跨界掀背够帅气，东风标致408X终于对味了！

标致和汽车之家联合打造的408X改装车实车终于看到了，是不是看外观造型还挺酷的。其实作为一台改装车到底好不好看，都关系到这台车的姿态以及细节。当然除了改装后的姿态改装前的也很重要。

 

我先和大家聊聊这台标致408X在售的几个版本。2023款活力板，引力版，魅力版，无界版四个版本车型。厂商指导价14.57-17.97万元 

 

从外观方面去看，这台标致408X拥有非常强烈的品牌辨识度，基于家族最新设计语言，采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅加上换装了最新的锋锐盾形狮标，左右两侧轮眉隆起也有一些宽体的味道在，确实让前脸看起来会更加具有运动味道。

獠牙式日间行车灯依旧犀利，配合狭长的狮眼大灯组展现出很强的进攻性，在点亮之后很有辨识度。

 

从车的侧面看，这台车最直观的就是溜背的流线车身，有那么一点跨界的味道，风阻系数仅为0.27，而且整体的车侧线条也比较立体，整体给人一种优雅的感觉。

标致408X定位虽然是一台中型轿车，但拥有一定的通过性的同时，侧面看起来依旧协调。整车的肩线又高又宽，呈现出前低后高的俯冲姿态。194mm的离地间隙、16度的接近角和21度的离去角，在通过性方面能和城市SUV比肩。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。

 

新车采用19英寸双色轮圈，配备的是固特异御乘系列轮胎，这款轮胎定位偏向舒适性，尺寸为205/55 R19。

 

车尾同样会带来比较丰富的层次感，而且会比较凸显它运动、个性的特质，就比如说它的顶部配有一个狮耳空气扰流板、狮爪LED尾灯设计，以及撞色的涂装，让它的尾部看起来也会更显年轻，加上动感车身大包围，也是比较激进的设计风格，所以我相信会比较对年轻人的胃口。

内饰方面，标致408X采用第二代3D i-Cockpit唯我座舱，上下分层式设计，以驾驶员为中心的布局，拥有10.25英寸3D液晶仪表盘、10.25英寸中控触控屏、9.7英寸i-Toggles触控副屏三块屏幕，还保留了物理按键，很好地将科技与实用相结合。

 

10.25英寸全液晶仪表盘支持裸眼3D功能，UI设计科技范十足，车辆信息清晰可见，支持5种主题模式，显示效果很显档次。

 10.25英寸中控触控屏以及9.7英寸i-Toggles触控副屏共同组成了Blue-X只能情景交互系统，UI布局简洁明快，屏幕的流畅度与应用的相应也很及时，下方的触控副屏可以直接进入主页或者其他几个大项，上手起来毫无难度。

 

408X的座椅并没有走运动风格，但支撑性很到位，座垫厚实，坐起来很舒服。作为顶配车型，主副驾座椅都支持10向电动调节，这一点还是不错的。

 影音系统方面，标致408X更加讲究。全系标配千万元级投入的Arkamys专业调音，更有法国国宝级Focal劲浪音响可供选装。在专属408X 120处共振隔音声学优化的加持下，带来超越同级的音响体验和高级感。

 

同样讲究的还有饰板和覆盖用料，隔音、阻尼、降噪和皮革材料均为100%绿色环保健康材料。为了营造精致独特的触感氛围，标致408X还创新性地采用高级感更强的铝饰纹理材料。同时，集舒适和运动于一身的Claudia魅力蓝运动座椅也没有缺席，能够很好地平衡日常驾驭。

 

动力方面，408X全系标配1.6T+8AT爱信变速箱的组合，发动机具有CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术，最大功率为129千瓦（175马力），峰值扭矩250牛·米，WLTC综合油耗6.35L/100km。

 

在驾控这件事情上，你可以永远相信东风标致。转向细腻无虚位，低速灵活高速稳，底盘紧致不甩尾，滤震干净有质感。纯粹的理念、极致的调校 ，让用户随时随地上演速度与激情，让驾趣之心永远悸动。

总结：

作为一台法系车，你永远不用担心它的设计，这也是408X给我的第一印象。外观的更加年轻运动化，溜背元素的加入，很迎合现在的主流消费群体。其次，座舱的造型也颇为战斗，而且在功能和用料方面也能看出厂商的诚意。