阿斯顿马丁旅行车“DB12”全球首发，搭载V8双涡轮增压引擎

当地时间5月24日，英国阿斯顿马丁全球首发全新一代超级旅行车新车型“DB12”。交付计划于2023年第三季度开始。

外观设计的比例与DB系列第一款超级旅行车相得益彰。通过改变散热器开口和分离器的形状，前部变得更加坚固，并且阿斯顿马丁的翼徽章被放置在鼻子上。新的更小的无框后视镜补充了设计并改善了空气动力学。前端也经过了完全重新设计，使其姿态更宽阔，侧面更具肌肉感，增强了它的存在感。

内饰设计强调水平线条，结合先进信息娱乐系统，全皮革和新绗缝图案的Alcantara内饰，专注于驾驶员为中心的驾驶舱，融合技术与工艺材料。

信息娱乐系统：阿斯顿马丁定制、设计和开发，可使用AppleCarPlay和AndroidAuto，采用10.25英寸高分辨率（1970x720）显示屏和电容式触摸控制的多屏系统，始终在线并更新OTA，允许车主注册新的阿斯顿马丁应用程序。

音频：阿斯顿马丁390Wx11扬声器音频系统为标准，提供Bowers&Wilkins15扬声器、双功放1170W环绕声系统。

搭载的V84.0升双涡轮增压发动机经过阿斯顿·马丁工程师改变凸轮轮廓、优化压缩比、采用大直径涡轮增压器、加强冷却等调校，最大输出功率为680PS/6000rpm。产生800Nm/2750-6000rpm的最大扭矩。

0-100km/h加速3.5秒，最高时速325km/h。

此外，在现有的中央主散热器上增加了两个辅助冷却器以匹配大功率，并采用了容量是前代车型两倍以上的机油冷却器。改进的热气流进一步增强了冷却性能，包括扩大56%的前部开口以允许更多空气流入散热器，以及位于发动机罩中央的通风孔以释放热空气。

组合变速器为8速AT，DB系列首次采用与电子稳定控制系统（ESC）联动的“电子控制后差速器（E-Diff）”。最终的传动比为3.083:1，比之前更短，在中低速弯道展现出敏捷和反应灵敏，在高速弯道赋予精准的操控性能。

轮胎为首次采用的米其林PilotSport5S（前275/35R21103Y，后315/30R21108Y）。胎侧标有“AML”标志，这是阿斯顿·马丁独家设计的证明。标配前轮9.5J、后轮10.5J的21英寸锻造合金轮毂。从三种设计中进行选择：标准五辐、可选多辐和Y型辐。它还使用最先进的模拟来消除多余的质量，从而使重量比传统的20英寸车轮减轻8公斤。

制动盘由铸铁制成，标准配置为前400毫米和后360毫米。可选的碳陶瓷制动器(CCB)可承受高达800°C的温度。它声称与标准制动系统相比，簧下重量减少了27公斤。

由于将整个车身的抗扭刚度提高了7%，DB12提升了悬架性能和隔离性，改善了转向手感和与驾驶者的一体感。有五种驾驶模式：GT、Sport、Sport+、WetMode和Individual，可通过中控台上的滚花旋转控制器进行选择。GT模式保持豪华的乘坐和优雅敏捷的巡航，而Sport和Sport+模式则反应更灵敏。

电子稳定程序（ESP）从新安装的6轴惯性测量单元读取复杂的加速度计数据，可以实时掌握汽车的运动。模式（湿地、开、跟踪、关闭）可以选择。