车主快看，用5w30换0w40会改善机油消耗吗？这篇文章来给你答案！

请原谅，这个问题回答跑题了，我错把问题里的“机油消耗”看成了“油耗”，有时间一定改正补充！下面的回答是按照油耗解答的。如果有老铁认为继续看没意义，请出门左转。

如果在相同的使用环境，在更换相同品牌、型号机油的前提下，把5w30更换为0w40，理论上只能更费油，不可能更省油！

当然，上述只是理论上会有一些差异，实际上机油对于油耗的影响在发动机温度正常的情况下并不太大，一般不超过2%。

机油的两个重要的指标:40℃运动粘度和100℃运动粘度。

机油的40℃和100℃运动粘度实际上也代表机油的粘度，这两个数值的高低，实际上也代表机油粘度区别，数值越高，粘度越大，阻力越大，流动性越差，这个数值越低，粘度越小阻力越小，流动性越好。

由于机油是存在阻力的，粘度越高阻力越大，反之越小。阻力大自然油耗高，下面分别对比嘉实多极护、美孚一号的5w30和0w40的40℃和100℃的运动粘度，如图所示，0w40的运动粘度普遍高于5w30。

下面是美孚一号的对比，请大家仔细看红圈部分。也就是说，无论是40℃还是100℃，0w40的机油运动粘度都比5w30的要高出不少。

为什么会有这种现象发生？

市面上的机油是由基础油加上添加剂混合而成。

机油的运动粘度受基础油粘度的制约，40的基础油的粘度本来就比30的粘度高，这就表示，同温度下，40的粘度永远高于30。

机油的低温流动性受添加剂中抗冷凝剂成分的制约。

之所以有0w、5w、10w的区别，是因为机油的低温流动性也就是机油的倾点的实现是靠基础油加入抗冷凝剂来实现的，也就是说，抗冷凝剂的配方和成分，决定机油的低温冷凝点，但是，无论加入多少抗冷凝剂，无论采用什么配方，都无法改变机油的基础油的粘度。就像在豆油中无论加入什么添加剂，都无法把豆油的粘度降低到和水一样。因此，即使是10w30的机油运动粘度也是要好于0w40。机油运动粘度也是要常温下油耗仍然是0w40相对高一些。

补充回答:换高粘度的机油是否可以降低机油消耗。

理论上有可能降低一些，但是降低量不大，因为机油消耗量大的原因比较多，机油粘度增高只对于活塞环、气缸磨损严重的车型会有一些帮助，而对于其他原因丢机油并不会起到改善作用，而正确的方法就是发现机油缺少立即找原因，解决问题。