蔚来服务动刀：BasS租电和无忧服务将被调整

在全年没有新车型上市，且坚定不参与行业价格战的情况下，蔚来计划2024年先从服务方面“动刀”。

1月20日，在一场用户面对面沟通会上，蔚来总裁秦力洪表示BaaS方案将会迎来调整，大概最快春节后就能对外公布。同时，他说道，目前BasS租电服务运营没有达到预期，接下来会往好的方向调整。

对于用户的迷惑，他聊到，如果做了租金价格调整，也不是因为电池价格。因为虽然电池价格现在看起来是下降了，但因为上一阶段涨的太猛，就算降价也没有回到当年制定BAAS方案时候的价格水平。

目前，蔚来BAAS租电方案价格依旧是：75度电池包车价立减7万元，每月租金980元；100度电池包车价立减12.8万元，每月租金1680元。若是租金费用减少，大家觉得会降多少呢？

秦力洪还说到，蔚来内部对目前BAAS意见总结了三点，一是租电池没有比买断电池权益上有更多优越性；二是电池价格波动也没有影响BAAS租金波动；三是BAAS二手车残值率没能得到保障。

针对第三点，秦力洪称很快就会把BAAS二手蔚来车的价值提升，比如谁买BAAS二手车，我们给点权益，很快就能解决了。

最后，他透露目前蔚来内部调整方案已经制定的差不多了，争取在春节后不久就和大家交卷。

发展至今，从市场和消费端来看，蔚来BAAS租电模式已经「名存实亡」。尽管它能够大幅降低用户购车准入门槛，但同样也可以通过车贷形势更好的替换掉；其次，在去年蔚来取消每月免费换电权益后，BAAS和买断之间的差别只剩唯一的「车价不同」，所以相比之下，选择BAAS的诱惑力几乎没有。

另一方面，存量BAAS蔚来车在二手市场普遍不受欢迎，且保值率大大降低。由于这两年新能源二手市场保值率严重暴跌，BAAS和买断二手车的彼此残值又非常接近，导致无论是二手车商还是买主都不喜欢BAAS二手车，既难卖又没人买。

所以，随着电池成本价格的大幅下滑，租金却没有丝毫变化的蔚来BAAS租电方案，已经陷入了非常尴尬的境地，老用户心存不满，新用户弃如敝履，也是时候该做出一定调整了。

当然，是给权益还是下调租金，就让我们看看蔚来如何做吧。

无忧服务也被动刀，“海底捞”服务缩水？

1月23日，蔚来App发布一场新活动，主题是《聊聊蔚来无忧服务产品》，时间定在1月25日19:30-21:00，内容是蔚来无忧服务产品调整沟通会，届时李斌也将亲自和用户车主进行沟通交流。

蔚来卖车的核心是“服务”，而蔚来无忧服务产品便是很多蔚来新老用户在拥车阶段会选择的项目，它包含保险无忧和服务无忧。

简单来说，这两款产品是包含车辆保险在内的一系列蔚来权益组合。其中，保险无忧包含不限次数免费维保取送车、每年2个面免费补漆、1次免费基础保养、维保代步车多至5天、不限次数上门补胎，15张增值服务券、3000爱车积分、年检代办、每年增强车机流量等。

服务无忧在保险无忧基础上权益更丰厚，例如全年免费维修全包、6个面免费补漆、3次增强保养、7天代步车、35张增值服务券、以及9000积分等，过去一直被称为“海底捞”式服务。

虽然蔚来无忧产品是在保险报价基础上额外贵了几千块钱，但是车主通过一系列增值服务、返还积分等操作，最终付出的成本也和普通保险差不了太多。因此，随着越来越多车主薅取送车、洗车、停车、代步车等羊毛，出现了无忧服务滥用现象。

尤其是在2024年，蔚来主打开源节流，李斌强调“每一分钱都要花在实处”的背景下，无忧服务产品成为首个被调整的项目也不足为奇。

外界猜测，本次调整可能会针对其中个别服务项目进行更严格的限制和更精细的规定，既能够避免部分车主过分薅羊毛，同时也更加强调保障车主的优质拥车体验。

但具体能否让大家满意，只能看1月25日晚的沟通会了。

2024年才刚刚开始，今年可能是蔚来最艰难的一年，没有新产品面市，不参与价格战内卷，仅靠6款NT2.0车型和换电模式想要撑住场面，无疑是难上加难。所以，我们只能期待蔚来接下来有更多的招数，来应对市场和行业。