C-NCAP成绩榜单出炉，9辆国产车入围前十，还敢说国产车不安全？

近日，C-NCAP公布了岚图FREE的碰撞测试成绩，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，该车最终获得了92.3%的综合得分率，并以这个成绩成为中国品牌新能源车型C-NCAP综合得分率第一名。看到岚图FREE的碰撞测试成绩后，不少人表示惊讶：国产新能源现在都这么安全了吗？

事实上，还真是这样。以上，便是现目前新能源车型C-NCAP综合得分率排名前十的车型。尽管岚图FREE的92.3%综合得分率并没有成为总榜第一，但从岚图FREE开始到高合HiPhiX却都来自国产品牌，而且所有车型的综合得分率都在88%以上。显而易见，国产新能源车型已在C-NCAP综合得分率排行榜实现霸榜，国产新能源超越合资，也有了更高的可能性。

但是，大家也别急着高兴。虽说国产新能源霸榜C-NCAP综合得分率排行榜，但大家能够看到，榜单第一的位置仍旧在合资品牌宝马iX3手中，国产新能源车要想真正脱颖而出，还需要很长一段时间沉淀。另外大家可以发现，这9款国产新能源车的综合得分率，前5款车型，以及后4款车型差距都不是很大。而这，显然代表着国产新能源汽车，已经开始了新一轮的内卷。

对国产新能源汽车发展有所研究的朋友或许会发现，新能源汽车发展初期，造车新势力、传统企业都在烧钱，希望迅速造出第一款新能源车占据市场。大浪淘沙，因为技术、资金等限制条件，“卷”掉了一批实力不太强的选手。剩下的车企，又纷纷展开续航里程、自动驾驶技术的比拼，再一次筛选后，才留下了现在的选手们。现如今，绝大多数新能源车已经解决了技术、资金、续航和自动驾驶技术的问题，所以又展开了安全性的竞赛。

在汽车安全性的这条赛道上，从上面的榜单来看，目前走在最前面的肯定是岚图FREE，紧随其后的则是理想ONE和小鹏G3，上汽荣威MARVELX和比亚迪汉EV次之。而且大家需要注意的是，这几款车型的C-NCAP测试成绩咬得非常紧，差距相当细微，这说明现在的安全性内卷，已经是相当严重。

具体来看，岚图FREE就只比并列第三的理想ONE和小鹏G3多了0.1%，排名第五的上汽荣威MARVELX同样只比排面第六的比亚迪汉EV多了0.1%。也就是说，排在前面的车型稍微不小心，地位可能就不保。

这样的局面，对各大汽车厂商来说或许并不友好，但对整个国产新能源汽车而言，却有着积极的推动作用。因为在严重的“内卷”环境下，各大车企都会在产品力、安全性上发力，对排在榜单之外或者被淘汰的车型来说或者比较残酷，但这却促进了整个行业的良性发展。

正因如此，我们才能够看到现如今在续航、自动驾驶技术等方面，小鹏、理想、蔚来等造车新势力都已经有了匹敌特斯拉的表现；在安全性方面，岚图FREE这样诞生时间并不长的造车新实力，也一跃成为国产新能源车型C-NCAP综合得分率第一的车型。在我看来，未来自主品牌想要弯道超车，或许也还得靠着这样的“内卷”，只是不知道继安全性之后，国产新能源的下一个内卷方向是什么。