油耗数据惊艳！比亚迪新款海豹06和秦L油耗曝光，百公里仅需3.8L

​昨日的新车准入目录里，比亚迪两款全新车型，也就是 海豹06(图片 | 参数 | 询价)DM-i和秦L DM-i一同现身，车型本身无秘可保了，该写的都写了，不过有个环节写的太急一下给忽略掉了，那就是两款车型的油耗参数，官方登记的信息，同样是相当抢眼，油耗是3.8L/100Km至3.98L/100Km不等，参数差异是因为车身重量不同导致的，此外百万级的仰望U7续航里程也一并现身。

昨日已经写过了，两车就是一个平台两个造型，分数海洋网和王朝网，但是比亚迪这次非常用心，两者在细节层面区别很大，消费层面而言，好处就是互不相干，毕竟分属两个销售渠道，但是全国几千家销售点，消费者可以轻易地找寻到自己想要的车型，谁能对上眼就去看谁，本质上除了造型的区别，其它的都一样，而最新看到的油耗数据也证实了这一点。 

从上面的图片就能发现端倪了，比亚迪海豹06和秦L不仅仅是平台上的雷同，连技术层面都完全一致，纯电续航里程都是两个版本，分别是60公里和90公里，当然了这应该是WLTC标准下的纯电续航参数，NECD标准下，续航里程的官方数据会有所提升，大致推测分别是80公里和110公里两种续航里程参数，当然这是推测的，其实WLTC标准更符合实际使用的环境数据。

再来看看整备质量环节，完全一样，都是1.66吨和1.775吨，丝毫不差，坐实是平台共享了，动力电池的总质量也是完全一致的，分别是160公斤和106公斤，为何还有整车差异？显然就是配置层面的差异了，别忘了全景天窗还要占个重量不是，而电池总能量数据也想通，分别是15.87kWh和10.08kWh两种。

涉及到油耗层面，也出现了同样的情况，高配高续航里程的油耗是3.98L/100Km，而低配小电池的则是3.8L/100Km了，并没有出现传闻中的2.9L的数据，但就这样依然抢眼，要知道这车可是比秦Plus大了一圈，重量也增加了一些的情况下，油耗数据能保持住，已经是相当难得了，而且笔者观察了一下，这油耗数据还真没对手了，虽说都是零点几升的差距，但是放到整个油箱容积层面，这节省下来的可就是续航里程的提升了，无论是燃油车还是混动车型，想要降低油耗，哪怕是零点几升，都需要技术层面付出巨大的努力，当然发动机本身没什么变化的前提下，笔者认为混动专用变速器和软实力层面才是油耗降低的真正杀手锏。

同时出现的还有百万级轿车——仰望U7的续航里程数据，由于是纯电版车型，因此该车的续航里程就是实打实的依靠电池组本身了。

先来提及一个数据，整车长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距更是高达3.16米，标准的大型轿车行列，不过这车的整备质量也是挺可观的，达到了3.095吨，即使是使用了四轮驱动电机，这车身重量也堪比豪车了。 

而在新一期目录里，仰望U7的续航里程也曝光了，分别是720公里和800公里整，同时注意是CLTC标准下的数据，还不是更为严苛的WLTC标准，不过这参数应该就是上市的续航参数了，但是整备质量是相同的，原因就是电池组总质量和电池组总能量相同，不过颇为不解的就是为何会有续航里程上的差异？因为整备质量是一致的呀！

百思不得其解，一开始还想着可能是两驱和四驱的差异，但从整备质量层面来分析，显然不太对路，后来查阅了一下上一期目录，确实都是四驱版的，这里程差异实在费解，关键是电池组都一样，算了！还是交由比亚迪官方上市之时来解答疑问吧！

另一个值得关注的就是电池组的总能量了，竟然达到了135.5kWh，真够大的，对得起豪车的身份，毕竟整车重量达到了3吨多点，不用大点的电池组，还真跑不远，就是不清楚以后是否还会推出续航里程更低的版本？后来转念一想，不可能，百万级的定位，这一点丝毫不会马虎的，应该就是这些参数直接上市了。