动力升级！大众速腾1.8T刷ECU马力实测版定制程序，安全稳定强劲

此次升级作业车辆为搭载着1.8T涡轮增压EA888发动机的 大众速腾(图片 | 参数 | 询价)，车主表示，这款车主要就是用来玩的，刷ECU之前为素车，并未改动过硬件，将ECU升级作为改车第一步，ECU升级后对于硬件方面有强化的打算，包括排气、轮毂等。原车最大输出功率为118Kw（160Ps）/5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4200rpm，变速箱为7挡双离合。此款发动机应用在大众CC等车型上也有应用，车主大多反馈前段起步动力有些不足，希望通过艾森ecu程序定制得以改善。

【车辆信息】

车型：大众速腾

排量：1.8T

出厂日期：2013年12月

变速箱：7挡双离合

硬件状态：素车

升级需求：着重改善前段起步提速，

施工项目：ECU升级+BMC进气风格

对于EA8881.8T大众车型艾森调校过很多车，但是为了提供更精准的程序调校，艾森将客户约在上午到店，将车架上马力机，通过马力机更精准的掌握原车动力性能输出曲线，以进行针对性特调。

【原车log动态数据记录】

马力测试前，aescn通过A3SCAN设备获取原车动态数据记录，通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，更精准的了解原车性能。

【原车故障检测】

专用设备检测原车是否有故障信息，确认没有故障，符合升级条件！

【原车马力测试】

Log动态数据采集完毕，试驾归来后，直接架上马力测试机。

伴随马力机上轰鸣声音的停止，原车马力曲线采集完毕。马力曲线图上记录了该款车各个转速区间的性能输出曲线。发动机舱内取下原车ECU电脑，ECU升级操作施工开始。此款车搭载的是博士电脑，需要将电脑开壳，连接到专业设备操作。读取原车数据。数据读取完毕，上传艾森服务，将原车数据、动态log记录数据、马力测试数据一同发到国外技师定制调校。

【精益求精】

一个小时左右，国外定制调校数据传回，将数据植入原车电脑中。写入数据后将电脑装回原车，再次进行马力测试。

通过马力测试结果分析，国外此次调校偏于保守，车子安全范围内，还可以承受更高版本动力数据，为了保证效果，并基于安全稳定的前提下，艾森决定将测试结果和建议反馈给国外技师，再次进行优化。

虽然这个过程增加了调校的时间，但是客户表示，认可艾森精益求精的调校理念，为了更好的效果，等待是值得的。

二次优化后的数据传回，再次植入ECU电脑中。数据写入，电脑装回原车，再次进行马力测试！

aescn的精益求精没有白费，马力测试结果反馈，车辆性能提升较上个数据版本更加优化，性能输出更加充沛。杨总对于此次调校结果非常满意，并向客户进行了细致的讲解。

原车曲线分析，车子在5千转左右达到最大功率输出，轮上峰值最大输出在115千瓦左右，扭矩输出在4千转出现缓慢下降的趋势；ECU升级后，动力输出的曲线跟原车比较接近，但是功率输出在5200转左右达到峰值，一直持续到6千转，都在最大功率输出范围区间，扭矩输出一直到5200转之后才会缓慢下降，最大动力输出范围更宽了。

通过马力曲线图分析，扭矩输出最大区间相比原车提升75牛米扭矩，功率提升40千瓦。

对于此次调校效果客户很是期待，车辆从马力机上下来，故障检测无故障，再次进行动态Log记录，客户进行试驾体验效果。

此款车刷完后已经晚上8点多了，路上车比较少，很适合试车。试驾后客户反馈动力比之前更加充沛，前段动力感觉更有劲了，效果很明显。但是时间较晚，客户决定等周日拉拉高速，进一步感受下效果，届时会提供详细的试驾反馈。