蔚来春节假期高速换电免服务费,但蔚来车主排队半小时换不到电

知嘹汽车/李静文

近期,有博主发帖称,在高速服务区的蔚来某换电站,主车排队换电,半个小时未能换到电,最后放弃换电去充电,充完电离开时,部分车主还在排队等待换电。此消息曝光立刻引起了很多网友的热评,大部分网友认为此举是纯为了黑而黑,并表示高峰期可以理解。



日前,蔚来汽车宣布了一项服务,即在2024年2月8日-18日期间,可提供全国高速免费换电服务。据了解,换电费包括用电费及服务费,基本电费由当地电网公司承担,而服务费则是为换电站的日常运行和维修提供资金。



据悉,蔚来汽车3分钟就可实现换电,无需下车,也不用自己扫码插充电枪,就能便捷换电。截至2024年1月25日,目前,蔚来汽车已在国内建立2345个换电站,其中757个高速公路换电,共计3654个充电站和980000个第三方充电桩。



从使用者的角度来说,如果电车不能像燃油车一样,在短短几分钟内快速补能的话,那续航问题就得不到解决。但对于蔚来而言,换电模式有着其他方式无法比拟的优势,且能解决用户的续航问题,换电电池不会出现严重问题,是一个双赢的选择。



何为换电技术?

蔚来充电就是在车辆快没电的时候,去充电站,将低电量电池换下来,放到充电站充电,再将满电的电池更换到汽车上。这样的话,用不了几分钟,就可将电池充满。蔚来换电技术类似于先前的老手机,通过更换电池来补能,只是把这样的场景应用到了汽车上。


下面我们来了解一下蔚来的补能布局与发展

根据官方数据,去年2月,蔚来创始人李斌宣布执行“千站计划”。2023年新建换电站数量从原来的400个增加到1000个,并于2023年底前完成2300多个。

2023年3月15日,蔚来已在国内建立1322个充电站。两个半月的时间,蔚来汽车的销量不到目标的10%,这让“千站计划”进展的有些迟缓。



当前蔚来属于是400V平台向800V过渡期间,将在2024年推出全新800V电池快充包,以及NT3.0。800V电压平台,虽比400 V电压充电快得多,但对比换电来说有些慢,两者不在一个级别。全面进入800V时代后需要提供800V 5kWh和100kWh电池,成本将会再次飙升。



写在最后:

前几日,在NIO DAY上,蔚来汽车宣布,2024年将在全国范围内新建1000个充电站,加上现有的2300个充电站,这样车主就不用担心长途续航问题了。对于电车来说,最大的问题就是续航能力,而蔚来汽车此举算是轻而易举地解决了续航问题,对此你怎么看?

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