日系高端MPV，车长近5.2米，可家用可商用，解读丰田赛那

今天给大家介绍的这款车是赛那，让我们来看一下它的静态方面表现。颜值方面，丰田赛那的外观设计极具活力与潮流风采，前脸层次分明，采用了宏伟大气的进气格栅，总体看来颇具份量感，内部填充了众多的横幅式镀铬装饰条，使得前脸的运动氛围更加浓烈。两侧的头灯形如锋利的刀片，内部配备了高亮度的LED灯源，并加以透镜装饰，开启之后的照明效果堪称卓越。

转至侧面，整车线条流畅，借鉴了其他MPV车型的大平板式设计，抽象的Z型腰线呈现上升趋势，过渡到尾灯部分。车身采用了侧滑门设计，使得上下车更为便利，顶部装备了行李架，大大增强了车辆的实用性。轮毂则采用了18英寸多辐式铝合金轮圈，与车身相得益彰。

车尾部分蕴含着浓郁的东方美学韵味，车顶末端配备了大尺寸扰流板，两侧的尾灯造型借鉴了古代兵器“戈”的设计元素，边缘经过熏黑处理，内部包含了LED灯源，点亮之后的视觉效果格外醒目。下方凸显了亮黑色包围设计，进一步加强了尾部的时尚气息。

丰田赛那的车身尺寸为5165/1995/1765mm，轴距达到3060mm，定位为中大型MPV。车舱配置的七个座椅满足了大型家庭的出行需求，后排空间充裕，可以方便地翘起二郎腿，穹顶增加了大型全景天窗，提高了车内通风和采光效果。

步入车内，内饰方面则展现出丰田最新的家庭式风格布局，车舱主要以深色调为主，中控台采取了双层设计，强化了层次感，集成了大量的软性材质包裹，细节之处运用了镀铬元素进行点缀，工艺和选材都表现出了较高的水准。中控屏幕为悬浮式设计，12.3英寸的中控屏幕屏幕清晰，甚至还提供了丰富的车载娱乐系统，方向盘则为三辐式设计，两侧加上了真皮包裹，握感非常舒适。

动力方面，丰田赛那全系配备2.5L混合动力系统，最大马力可达192匹，最大输出功率为182千瓦，电动机的最大马力为182匹，配合着E-CVT无级变速器。悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂，前置前驱布局。大家对于这款车有什么看法？欢迎留言评论。