大哥2014年花100万买的奥迪Q7，现在就值10万块，含泪进厂大翻新

今天咱们要搞一辆“破烂不堪”的2014款 奥迪Q7(3.0T 越野型)，车子来自一位南京大哥，目前行驶了16万公里，大哥说平常开车比较任性，现在不仅严重烧机油了(一千公里一升机油)，整体车况也非常差劲，开的是非常闹心。大哥说当年一百万买的，现在也卖不到价钱了，所以就想找咱们翻新一下，准备继续开下去，下面咱们来看看这辆Q7啥情况：

瞧了一下现在二手车的价格，10多万就能拿下了，算算车龄也就9年，直接折损了90万，一年折旧10万块，只能说豪车坑不到穷人呐。一般这种百万车，车主卖吧觉得心里亏，所以翻新翻新继续开，从性价比上来讲，确实比换新车更合算些，翻新后舒服的开个5、6年卖了，一年折损能控制在5万以内，相比再换个百万级别的新车，5年依旧折损50万的情况，那划算太多了；再从实际用车角度来讲，依旧是享受着百万座驾的高端配置和体面，不过翻新效果必须得好，别翻新后依旧难开、依旧破烂，那就尴尬了。

回归正题，车主准备送车来时，整理的车况问题给我，这看着哪哪都是问题啊。

约好时间，车子到店了，咱们进行了路试及检查，这车路试时的感受，真的是一塌糊涂，跟个拖拉机似的，给油门一喘一喘的，转向哐哐的，底盘行驶还嘎嘎响，真好奇车主平常咋开的...

开搞了，经典的EA837发动机，今年真是修了不少辆老Q7了，过15万公里好像都烧机油了。

因为发动机要大修，所以直接就拆下来了。

发动机抬走，变速箱、元宝梁分出去。

发动机油挺严重，漏油倒不是很多，只看到有些管路老化漏了。

发动机进行分解，各种乱七八糟管路先拆掉。

机体拆解中...

活塞拆解，这状态拉缸很明显了，积碳过多，活塞环卡死。

缸体也都是积碳，有拉伤了，需要重新修复缸壁。

没有发现之前拆解的痕迹，积碳估计从没处理过。

曲轴、凸轮轴、缸体、活塞、进出气道、正时系统、点火系统等分解完毕，内部机械很脏，机油是焦黑的状态，变成积碳附着在机械上了，拉缸问题造成活塞环与缸壁摩擦时丧失密封性，引起废气高温窜烧机油，机械烧灼的现象。

还不错，检查下来，其它凸轮轴、链轮啥的都没有磨损的情况。

订的发动机配件到了，活塞换一组全新的，正时系统更新，进排气道气门全部换新，以及一些管路、密封圈、垫片等更新。

缸体等部件做好机加工修复和清洁工作了。

缸壁进行了镗缸修复...

气门全部更换好。

曲轴系统清洁养护，恢复干净舒适的状态，准备组装。

活塞、活塞环组装换新，拉杆继续使用旧的即可。

整体慢慢组装中...

正时系统配件组装更新中...

安装封盖、油封。

安装飞轮、上盖。

采用扭力扳手施工，做好数值调配，打上原厂扭力值。

安装凸轮轴系统。

发动机大件合体，继续做调配。

锁定螺丝，全部做好标记。

细节小点，更换改进型单向阀及油水分离器。

安装完毕。

喷油嘴进行超声波清洁。

进气挡板、进气翻板、喷油嘴全部清洁干净

进气口密封圈换新。

火花塞换新。

节气门清洁干净。

更换机油滤芯。

更换内置汽油滤芯

拆除的散热系统准备做清洁。

水箱、散热器、冷凝板全部处理干净。

然后重新进行组装，等待回装车身。

变速箱、元宝梁做好清洁。

更换一下变速箱油封，准备与发动机合体。

合体完成，安装周边附属件，传动皮带、管路等。

所有管路进行复查，确定无误，准备回装车身。

发动机、变速箱回装车身完成，连接各种管路、线路。

散热系统回装后，重新采用虹吸方式加注冷却液，避免气阻进入产生高温现象。

重新加注冷媒，测压更换。

重新加入新机油。

重新加注助力油。

底盘油液更新。

更换变速箱滤芯及密封圈。

更换变速箱油。

顺带更换一下差速器油，保障传动机械齿轮的润滑效果。

到这里，动力方面的大修及养护全部搞定。

来到底盘系统的整备，空气悬挂的配置，避震系统检查没问题，但是方向机是保不住了，存在严重旷量；悬架系统摆臂胶套、球头等磨损老化，行驶异响的原因；刹车皮磨损不均，轮毂有变形，刹车存在抖动问题。

底盘配件到货，更换全套刹车皮、更换全新方向机、更换摆臂总成(超过15万公里，别想着单独换胶套了，总成最靠谱，价格相差没多少)、以及内拉杆、防尘套等。

摆臂总成含球头胶套和连接胶套。

方向机准备安装。

刹车皮做好防异响处理，准备安装。

刹车皮安装好。

方向机、摆臂安装好。

采用专业机器更换一下制动液，避免气阻进入，保障刹车安全。

轮毂做好翻新及变形矫正。

组装轮胎，做下动平衡数据。

装好轮子，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

锁定测量中，远处的电脑屏幕，红色的都是各种倾角、束角误差值，需要重新调整。

空气悬挂的调教对一般修理厂可能有点难度，但对咱们来说是轻车熟路了，直接调到原厂完美数值。

调整后做了路试，跟来时的驾驶感受，可以说是天壤之别，动力性能回来了，空气悬挂的舒适度也回来了。

接着就是收拾外观了，天窗有异响，做一下清洁维护就好了。

因为车子贴了车衣，几个漆面小问题，其实一点也不明显，我们把车衣做了一遍养护后，效果特别好，漆面问题可以忽略了。我给车主的建议就是有机会走保险在4S店弄吧，咱们单独弄不划算，车主接受了建议。

所以就来到内饰工作了，内饰保存的还行，轻度磨损，有点小脏。

但主驾驶地毯不知道为啥会渗水，要检查一下哪里漏的。

整体内饰拆解大清洁，并找一下漏水问题。

拆掉的地毯，湿哒哒的。

大顶拆了做清洁，不是天窗漏的。

有些磨损塑料件要做修复。

个别小件也需要做清洁修复。

经过反复的排查，地毯渗水的原因终于找到了，空调蒸发箱冷凝水排出堵塞，导致积水了，水就这么流到地毯上了，做一下疏通维护就好了。

内饰底板清洁好了。

内饰覆盖大件也都清洁好了。

部分做修复的塑料件也搞定了。

还有一些小件，修复完毕。

座椅没破损，做了真皮维护，多年包浆处理掉了。

直接回装完成，过程就不多介绍了。下面带大家欣赏整体效果了：

发动机舱深度清洁后，一尘不染。

细节欣赏，保持干净，就很舒服。

视觉有质感，专治强迫症。

内饰欣赏，棕色真皮包裹搭配木质面板装饰，风格很沉稳。

看似朴实无华，其实内饰功能还挺多的。

搭载的BOSE音响，低音音质相当不赖。

外观欣赏，因为贴了车衣，做一遍养护就会特别亮了。

车衣也是需要定期保养的，漆面瑕疵基本可以忽略了。

圆润饱满，老Q7的气场。

这个大轮眉设计为了凸显运动感，据说很多人都觉得很丑。

这辆车整体施工还是以实用为主的，外观方面算是帮车主省了一笔小钱。

最后咱们看看车主大哥的效果反馈。大哥接车后，那个开心啊...可能难受的状态开太久了，车整舒服了，车主有点兴奋啊，直接要挑战玛莎拉蒂Ghibli了。我是看懂大哥平常怎么开车的了，哈哈。刚大修后的发动机，磨合磨合才能崩崩啊，必须劝住大哥做完首保再浪~

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)