动感激情兼优雅迷人有史以来10款最佳捷豹车型

捷豹XFR-S

Sportbrake，捷豹XFR-S

Sportbrake车型采用了极具侵略性的空气动力学套件，结合大尺寸轮圈使整车看起来更加迷人。捷豹表示新车仅需4.6秒就能够从静止加速到100km/h，极速达到300km/h，5.0升机械增压V8发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到542bhp和735Nm。

捷豹XJ220，它曾是世界上最快的量产车。它的竞争对手是那个时代最卓越的汽车——迈凯伦F1、法拉利F40、布加迪EB110。它的售价高达36.1万英镑，但预定者依然络绎不绝。它代表了捷豹在速度领域的巅峰，现在看来，仍然是世界上最快的跑车之一。

捷豹E-Type，所有 E-TYPE(图片 | 参数 | 询价)都配备了独立悬架和盘式刹车，它是当时第一款时速可以到达240公里/小时的车型。其后捷豹还推出了搭载V12缸发动机的E-TYPE。

捷豹XJR-X300，尽管1986年XJ40是一款经常生锈和不可靠的汽车，但1994年的XJR是绝对的耀眼。凭借英俊的外观和至高无上的奢华，这款车驾驶起来令人兴奋，使用一台增压直六引擎，输出可达到320bhp，百公里加速只需要6秒，最高速度为155mph。

捷豹Project

7，该车专为古德伍德速度节打造，并且是一台一次性车型，总共就只生产一辆，这台特殊概念车的问世除了向捷豹参加勒芒赛事的赛车致敬，数字7代表了捷豹在勒芒大赛的7次胜利。从外观设计来看，它以F-Type敞篷版车型为基础打造。但有所不同的是，这台概念车完全采用了敞篷式设计，同时驾驶座后方的隆起设计成为它的一个最显著的外观特征，它能够让这台敞篷车的车顶气流更加平稳、顺畅的通过。

捷豹D-Type，这是那个时代最最优秀的赛车，它所有的光芒和风采都留给了赛场。D-TYPE在上世纪50年代中期称霸勒芒，取得三连冠，掀起一股强烈的捷豹风潮。

捷豹XKR-RS，与XJ220一样多的力量，XKR-S是捷豹意图的真实反映。很明显，公司想要摆脱中年，温和，豪华性能车的名声。相反，它想重新进入高性能市场。XKR-S在标准XKR上获得了额外的39bhp输出。

捷豹C-Type，最漂亮的捷豹跑车之一，也是最早为捷豹夺下勒芒冠军的赛车。这款车型基于XK120制造，一共只生产了53辆，数量珍稀，流传至今的C-TYPE堪称无价之宝。

捷豹XJR-V8，1997年XJR咆哮的增压直六引擎被一个新的V8引擎取代，可输出高达370bhp功率，复古的外观加上更先进的铝结构使车辆更轻，从而让V8引擎的输出达到最大的效果

捷豹XJSTWR，该车由TomWalkinshawRacing开发，使用标志性的捷豹V12引擎的XJS在赛车界具有了竞争优势，最大功率达到450bhp。