【文章】比小鹏X9贵十几万，为什么理想MEGA却这么火？_车家号

“这个价格，太贵了！”没错，和许多朋友一样，我在现场听到55.98万的价格后，也不由自主地在心底发出了感叹。而同样这么觉着的，估计还有不少现场媒体老师，因为相较于下半场2024款理想L系列车型公布价格时，MEGA的现场欢呼声明显要弱上几分。

那为什么MEGA卖55.98万的价格，会有这么多人觉得贵呢？而且还是对已经在中国豪华品牌汽车市场销量前十站稳脚跟的理想。

其实个人觉得最主要的原因，还是在于同为“老一辈新势力”，小鹏X9反衬之后的结果。后者35.98万~41.98万的售价，就算把选装包拉满，最贵也才45万不到，和前者差了近11万。

不说多了，就现在这个差价，妥妥够咱们买一辆配置稍微高点的荣耀版秦PLUS DM-i。如果要是我选车，我肯定也得看看理想MEGA这多出来的11万，到底贵在了什么地方！

但真当咱们拿着配置单，把每一项配置都挨个挨个地对比，或者搜索各种对比测评来仔细观阅之后，最终总结小鹏X9和理想MEGA之间的区别，无非是谁的二排屏幕更大一些；谁的充电速度快那么几分钟；谁的转弯半径又少上那么零点几米……

那这时，肯定会有关注行情的朋友就要问了：“为什么理想MEGA却这么火呢？”

是的，不算发布会结束后，我提着伴手礼在机场过安检时，都会被安保人员咨询MEGA怎么样的主观情况。从客观角度出发，不管是理想MEGA发布即在各大主流平台占据头条的线上讨论热度，以及线下第一批理想MEGA到店体验的人流量，就足以证明这款车不说全民皆知吧，但也受众如潮。

其实如果各位有闲暇的话，可以试着再搜出极氪009、腾势D9、岚图梦想家甚至是沃尔沃EM90等，近段时间比较火的豪华新能源MPV车型的配置单进行对比。你们可能会发现像小鹏X9和理想MEGA这种，配置相差不大，但价格相差不少的情况，同样也适用于以上大多数车型。

而之所以会发展至此，究其原由，还是得回到“品牌调性”和“产品设计”这两大方面。举一个简单的例子，一辆顶配的丰田汉兰达（34.88W）和一辆入门的皇冠陆（27.78W）放停在一起，你会选择哪辆？相信大部分人还是会选择后者，只因它的Logo是皇冠，而不是“偷油塔”。

这就是“品牌调性”带来的影响力，理想MEGA和小鹏X9也是如此。前者一直都在豪华品牌这一点上下功夫，不管是周报销量还是日常活动，都随时标榜BBA，现在就连我小学5年级的侄儿都知道坐BBA和坐理想一样有排面。至于后者，光是网约车合作品牌的这一个身份，就足以与“豪华”二字留下隔阂。

关于“产品设计”，这是十分主观的，不同人看同一事物的想法截然不同。尽管如此，像iphone4一样开创时代的设计，受主观影响是相对较小的，因为第一个吃螃蟹的人，必然少不了人山人海的旁观看客，更何况这个吃螃蟹的人本身还拥有着68万个家庭“粉丝”。