容易被埋没的好车，豪爵XCR300，合身配置都是名牌

豪爵的摩托车自与铃木合资生产以来，备受摩友的喜爱，特别是那几款合资的铃木车型，在国内的摩托车市场相当有分量，尽管豪爵无缘大排量的摩托车市场，但在入门级的车型上，似乎都是好车的代名词，不过对于豪爵自主品牌的部分车型上，采用的配置也是与合资的车型相当，全车使用的名牌配件居多。

如这款来自豪爵的XCR300，对比了这款300cc的摩托车，都是豪爵的主打型号，在定位上也是处于豪爵的高端车型，除此之外，300cc动力平台也是按照了合资的豪爵铃木所扩缸而来，在品质方面似乎更有保障一些。

由于豪爵在小排量的入门级车型上占据了很大的市场，所以综合其优点，除了价格方面的优势外，豪爵的机车制造水平也是决定了大家选择它的原因之一。不过对于豪爵的这款XCR300，采用是发动机也是与之前上市的豪爵DR300那台一样，拥有的动力指数一致。

动力部分

豪爵的这款XCR300采用的是一台异步的双缸四冲程水冷发动机，实际的排量为298cc，最大的功率有21.5Kw/8500r/min)，最大的扭矩为27.8N.m（6500r/min)，动力表现也是这个级别的标准，不过从这款豪爵的跨骑车当中，采用的部分配件都是来自于国际的品牌。

配置方面

轮胎来自意大利倍耐力Pirelli，减震来自日本的KYB减震，LED灯源来自德国的欧司朗、电喷来自德国的博世(BOSCH）品牌、防盗芯片来自美国的德州仪器、电喷控制单元、燃油泵、喷嘴、进气压力传感器均来自日本的三菱、节气门、水泵等都来自于日本的三国、进气传感器为日本的DENSO电装、原厂火花赛来自日本的NGK、曲轴来自日本的角田公司、连杆螺栓来自日本的SUZUKI（铃木）、活塞环组合来自RIK理研、滑动离合为日本的F.C.C、散热器风扇来自日本的松下公司、前后制动卡钳来自日本的日信、犀牛皮角架保护膜来自美国的3M公司、驱动链条来自日本的DID、锻铝上联板来自日本的SAFD……

对于这款豪爵的XCR300，虽然排量不高，但整车的配置也相对平衡，主要的配套都是来自于国际大厂的配件，可见这款身披国产光环的国产摩托车，大部分的配套都是来自国际名牌的零部件。