省油又能跑的本田CrossCub，野钓的全能通勤车

相信在摩托车方面的使用上，不同的环境造就不同的适用人群，特别是一些小排量的摩托车，这一类的摩托车除了便捷外，主要还是因为发动机排量小了，在油耗表现方面也比较喜人，但作为代步用途的话，那么这款本田的CrossCub不容错过。

相对于大排量的机车，小排量优势也是与众不同的，而这台CrossCub作为本田的一款得力车型，在东南亚国家也是取得了不错的销售成绩，反观这台车引进国内的时间并不久，各方面的参数程度也只能适合作为入门级通勤车。

但本田的CrossCub的优势不只只是这些，除了它的小车架设计外，在整车的配置上也会采用更多适合农村地区骑行的配置，如轻量化设计的整车，仅有107千克的整备质量，加上这台车的价格也不算太高，目前在国内生产后，这款车的价格只有13000元。

CrossCub适合用于一切的骑行环境，当然，更适合一些林道的道路与泥水地路面，海外版的CrossCub还配置了更高级别的辐条轮圈设计，在林道等复杂路况的下也拥有不俗的通行能力，由于它的配置也不是很高，但在它的小排量通勤车的用途上，还是比较适合的。

发动机方面采用的是一台主打省油为卖点的卧缸发动机，基本上的小排量弯梁摩托都会采用这类的发动机设计，除了省油的优点，它的整车运行的品质都非常高，并且在代步车用途的摩托车上来看，CrossCub的存在更符合大众追求的野外骑行通勤利器。

此款车为今年开始在国内生产的车型，由新大洲本田生产制造，发动机是一台单缸的风冷引擎，这款车的发动机在海外版的反馈来看，故障率也算是比较低，而它的最大动力仅8匹，加入了前面的ABS刹车系统，采用了4.1L的油箱设计，为了追求复古风格的造型，还加入有机械指针仪表+液晶屏设计，可以保留了整车的复古风。

可以说本田为何要引进这台小排量的弯梁车，更多的还是要适应大众的审美，包括了国产系列的摩托车崛起，像对标的嘉陵COCO、宗申MINI等，而在轻量化的设计下，这款本田的CrossCub110更符合于野钓爱好者的全能通勤车。