直播带货艰难自救 高合汽车还能创造奇迹吗？

前有锤子科技罗永浩，今有高合汽车杨悦卿，原来创业的尽头竟是直播带货？

作为过去几年国内造车新势力中的明星企业，那个曾经干翻保时捷的品牌，如今深陷停产停工的尴尬局面。对于一个造车新势力来讲，融资能力是决定其能否活下去的关键，成立6年，高合汽车累计融资不过200亿，如今面临最大的问题就是缺钱。

自从传出停产停工的消息之后，高合汽车便走上了艰难的自救之路，最近，高合汽车工程项目总监杨悦卿在高合汽车的官方直播间进行直播带货，但这次卖的并非汽车，而是牛排。这样的自救方式，也让我们想到了此前的新东方、东方甄选和锤子科技的罗永浩。

负责态度值得点赞

2015年前后，国内涌现出了一大批造车新势力，2018年鼎盛时期国内新能源车企接近500家，到了2023年却只剩下不到50家。即便如此，2024年汽车行业的淘汰赛还没有正式结束到达终点。

如今这个时代背景之下，对于资金不够稳定底子较为单薄的造车新势力来讲，可谓九死一生，有些品牌能够化险为夷，有些品牌则彻底跌入谷底，最终无奈破产倒闭。过去一年时间里，已经有包括威马、爱驰、天际、恒大汽车、宝能汽车以及奇点汽车等汽车品牌逐步退出市场。

高合汽车传出“即将倒闭”的消息其实已经大概有一年的时间，即便今年消息被实锤，高合品牌旗下的二手车价格跌入谷底，也从来没被爆出过车主维权事件的发生，不仅没有维权，甚至还有很多车主自发组织声援支持高合汽车，和去年的威马汽车形成了非常鲜明的对比。

早在此前2月的直播里，杨悦卿向广大车主和员工道歉并频繁哽咽，让大家再给高合汽车一些时间，甚至一度因擦泪而打断直播节奏，评论区也是一篇鼓励之声，很多车主也在评论区发声，表示“不后悔买高合”。

过去的几年时间里，很多不负责任的品牌，财务造假直接宣布破产倒闭，一夜之间老板跑路不了了的之数不胜数。高合汽车这次直播带货1小时，累计收入不过10万余元，这样的直播带货的目的，只是为了给高合汽车的用户和车主提供一点后续的保障服务。

虽然直播带货不能根本解决问题，这点钱对于高合汽车目前的情况来讲，也是杯水车薪，但高合汽车这一尝试，至少证明了他们不愿意轻易放弃，最起码这样的态度和行动，是值得我们肯定的。

自救之路异常艰难

过去很长一段时间，高合汽车CEO丁磊一直在通过各种渠道积极自救，对于目前的高合汽车来讲，能够实现翻身只有两条路可以走，一条是尽快获得融资，一条是被其它有实力的企业品牌收购，但似乎哪条路目前都走的不太顺利。

今年2月丁磊在上海总部曾公开表态：“高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月，但我们会积极争取，不愿意就此就结束了，”最近这段时间也不断传出和高合汽车相关的消息，但大部分其实都是坏消息。

就在深陷危机的时候，收到了来自美国贾跃亭发来的一纸诉状，法拉第未来公司以侵犯商业机密和不正当竞争关系为由起诉高合汽车，对于目前高合汽车来讲，无疑雪上加霜，让融资变得更加困难。

截止目前，还没有收到高合汽车获得其它融资的消息，贾跃亭的一纸诉状，基本上也断了高合汽车可以获得其它融资的可能性。如果融资方存在的重大未结案件尤其是被诉案件会极大增加投资方的风险，一旦法院认定侵权成立，那么高合汽车的核心产品都将不再具备任何竞争力，现有业务也将陷入停滞。

摆在高合汽车眼前的路，似乎就只剩下兼并收购一条。此前有消息爆料称，丁磊被拍到前往长安汽车去谈并购相关事宜，但没过多久，长安汽车董事长朱华荣就对此事进行回应称：“在谈，但离谈妥还远。”这样的回应，基本上也就说明，这次收购十有八九也没戏了。

写在最后：

在国内新能源汽车领域，深陷裁员、停产、资金链断裂的情况意味着什么，懂的人都懂。过去传出同类消息的造车新势力，几乎无一幸免全部破产倒闭，高合汽车的最终结局其实不难预料，现在只是时间问题。

这次高合汽车的直播带货，实际上是蹭了一波自己的流量，这次直播带货并没有什么不对，这也是自救的一部分，而且过去也有很多成功的案例。无论如何，高合汽车积极自救的态度，确实让人佩服，也许能吸引到一批战略投资者的关注，其最终的结局如何，我相信也将很快见分晓了。