轮胎扁平比高好还是低好

轮胎扁平比高好还是低好？这个问题要根据车子的性能来区别，我们可以从两个偏极端点的车型来回答这个问题，对于越野车来说扁平比高点会好些，而对于跑车赛车来说扁平低点好。为什么会这样说呢？下面柒度根据这两种车型的情况来讲解下原因。

首先我们要知道扁平比是什么意思，扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。比如规格为225/45R17的轮胎，表示这个轮胎横断面的最大宽度为225毫米，扁平比为45%，内径为17寸，子午线轮胎。扁平比为45%，则轮胎横断面的高度为225*45%=101.25毫米。

那为什么对越野车来说扁平比高点会好些呢？因为高扁平比的轮胎由于胎壁长，橡胶的弹性空间大，缓冲能力强，同时扁平高的轮胎相对来说舒适性也比较高。所以我们可以看到很多越野车的轮胎给人一种厚重感，这个感觉就是来自于扁平比高，轮毂内径小，能够轻松应对一些野外的复杂路况，使用这种轮胎能够爬山涉水，驰骋于塞外边疆。当然扁平比高的轮胎也有一些不足之处，就是对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。

反之，跑车赛车一般都是行驶在非常平整的路面，但是由于速度非常快，还要做漂移等等极限动作，那么对轮胎的抓地力以及支撑稳定性要求极高。低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。所以对于跑车赛车来说，扁平比低点好些。而且车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

说到这里，很多朋友会说，我既不越野，也不赛车，那轮胎的扁平比怎么判断高点好还是低点好呢？根据上面两种偏极端点的车型分析出轮胎扁平比对车辆的影响，柒度有以下两种建议：

第一、如果你是希望轮胎耐用性好点，后期维护成本低点，就选择扁平比高点的轮胎，这种轮胎的优点是缓冲空间大、滤震效果好，而且车辆的舒适性也会稍微好点。缺点是外观开起来可能没那么大气、炫酷。

第二、如果你喜欢车子看起来酷一点，可以选择扁平比低内径大的轮胎，只是这种轮胎在日常驾驶中碰到凹凸不平的路面，速度需要放慢点，不然轮胎轻则鼓包，重则容易爆胎，而且后期的维护成本比较高。

以上就是关于轮胎扁平比高好还是低好的解释内容，如果有什么不明白的地方可以在评论区留言。关注柒度，了解更多汽车相关信息。