方盒子造型+越级脱困能力，奇瑞iCAR03真是读懂了用户需求！
要说大家最喜欢哪些车型，排在最前列的一定是跑车和越野车，毕竟它们都拥有帅气的外观和强悍的性能。而对于大部分普通人来说，相较于在价格上更高不可及的跑车，拥有硬派造型和脱困能力等更高实用性功能的越野车，也就成为更为亲民的买车选项。
不过对于普通消费者来说，虽然有很多人去选购越野车，但是真正有时间、有心思开着越野车去越野的用户，在其中的占比却非常低，毕竟大部分人还是本着“可以不用，不能没有”的心理，最多是在市区开车爬个马路牙子，或者是在雨雪天气、郊区游玩时能开着更稳、更有底气。
因此我们就会发现这两年有不少车企开始切入“轻越野”这条赛道，甚至还把“新能源”与“越野”进行融合，既给用户带来了他们喜欢的“方盒子”造型，以及可以接受的更低价格门槛，又能兼具一定的越野性能和用车经济性，比如最近市场中就有一款火爆的纯电“方盒子”，它就是奇瑞iCAR03。
首先从最重要的车型价格上来看，奇瑞iCAR03的官方指导价为10.98万-16.98万，其中两驱版的指导价为10.98万-12.98万，四驱版的指导价为13.98万-16.98万。很显然，奇瑞iCAR03从定价上就呈现出非常清晰的思路，那就是如果用户只奔着方盒子造型，那就是选择10万出头的两驱版，如果还想拥有更强的越野性能，就选择价格更高的四驱版。
既然说到这里，那就直接讲讲奇瑞iCAR03的用车体验。
先从它的两驱版车型来看，由于其搭载的后置单电机能输出最大马力184Ps和峰值扭矩220N·m，让车辆的0-50km加速时间仅需4.5秒，性能表现媲美燃油车的2.0T发动机，再加上该车只有4406mm的车长，这使得奇瑞iCAR03不仅拥有较快的起步加速表现，还能在狭窄的市区道路中灵活穿梭，说它是当下代步表现最好的方盒子都不为过。
紧接着是四驱版本车型，其搭载的前后双电机能输出最大马力279Ps和总扭矩385N·m，0-50km加速时间仅需3秒，0-100km加速时间更是快至6.5秒，这也就意味着售价仅为十几万的奇瑞iCAR03，哪怕遇到大马力的传统豪华燃油车，在性能方面的表现也是丝毫不逊色，甚至还能在起步加速上秒杀它们，这也是电驱的魅力所在。
不过对于奇瑞iCAR03的四驱版本来说，如果只是用在市区道路上比拼加速性能，那多少是有些“不务正业”，毕竟这可是一款采用硬派风格设计的方盒子，因此它的侧重点应该更多的是放在越野性能上。很多人看到这里就会提出疑问：“开着纯电SUV出去越野，真的能行吗”？
大家之所以有这种担忧，无非就是害怕处于底盘位置的电池包，在非铺装道路上因磕碰、撞击出现损坏或者安全隐患。其实大家的担心完全是多余的，要知道对于这种处于行业一流水准的传统车企，尤其是这两年在“轻越野”领域取得成功的奇瑞汽车来说，它在研发之初自然会考虑到这些问题。
因此我们可以看到奇瑞iCAR03不仅采用同级独有的蜂窝式内嵌超强度全铝大梁，通过提升材料的刚度和抗腐蚀性，使得车辆大梁既有非承载式车身的强度，又有承载式车身的舒适性，再加上空载最小离地间隙200mm、满载最小离地间隙170mm，以及满载接近角26°、满载离去角29°和最大涉水深度600mm，试问这些几乎能与奔驰G级持平的越野参数，除非是故意撞击障碍物或者直接开进河里，否则开出去越野真没有什么可担忧的事情。
当然了，除了以上这些越野方面的硬性参数以外，还有车辆的四驱系统，要知道作为一款搭载双电机四驱系统的车型，奇瑞iCAR03配备的8+X全路况驾驶模式，不仅满足节能/舒适/运动/自定义/雪地/泥地/沙地/砾石+全路况的驾驶需求，还拥有极限掉头、柔性下坡、低速蠕行3种极限征服模式，以及电池支持IPX8、IPX9K防水等级，这也就代表着哪怕是山路、烂路也能轻松穿越，真正做到让纯电车型也能去野外撒欢。
正所谓耳听为虚眼见为实，驾驶奇瑞iCAR03四驱版在攀爬角度高达50°的大坡时，就会发现拥有强大性能和四驱系统的它，几乎不需要像传统燃油车那样去加速冲破，仅凭电驱瞬时爆发的技术优势，就能轻松悠闲地爬上这种大坡，哪怕是故意停在半坡再起步，也能轻松攀爬35°以上的大坡，并且得益于车辆所拥有的巨大离地间隙和接近离去角度，还不会出现保险杠和底盘被磕碰刮擦的状况。
考虑到选购奇瑞iCAR03的用户会更注重车辆的舒适性，因此这款车型还采用了越级的H臂多连杆+液压衬套底盘结构，尤其是与路虎同源技术开发的空心铸铝后H臂多连杆独立悬架，不仅能重量减轻30%、路面震动降低30%，还能大幅车辆的提升舒适性与操控性，不像坐在传统硬派越野车那般颠簸，无论是市区还是越野都能带来更舒适惬意的驾乘体验。
最后还要说说车辆的续航里程，奇瑞iCAR03两驱版的CLTC纯电续航里程分别为401km和501km，四驱版的CLTC纯电续航里程分别为472km和501km。如果大家只是在市区行驶，那么更倾向于推荐大家选购两驱版401km，毕竟已经足够满足日常的代步需求；如果大家还想在闲暇时间外出游玩，那么不用思考就去选择四驱版501km，毕竟长续航和越野性能都是多多益善。
大侠车谈：总的来说，奇瑞iCAR03的产品定位，就是给喜欢方盒子和越野车的用户，带来一款既兼顾低成本用车和电驱技术优点，又能实现轻越野能力的代步小车，再加上仅10.98万-16.98万的实惠售价，因此对于想要选购一款售价在20万以内纯电车型的用户来说，完全可以把它当作一款拥有硬派造型和越野能力的电动大玩具。
