【文章】13.98万起索纳塔韩系又一大作可舒适可操控 B级车对手要难受了_车家号

雅阁、凯美瑞先后完成迭代，南北大众的PASSAT姊妹车确定将会以特供三厢的方式落地国产，而自主汽车品牌们也是利用新能源电气架构纷纷进军B级轿车市场……很显然，这个2024年因为众多新品与迭代产品的加入，会掀起一场新的“B级革命”，至于说谁能在其中杀出重围？这以中年消费群体为主的家商两用市场应该还是属于日系的，但属于年轻人的个性运动领域，或许会刻上北京现代的名字，而代表它出战的便是以13.98万元起售价上市的第十一代索纳塔。

其实只需要看第十一代索纳塔一眼，便已经能解释为何会有如此多媒体看好这款产品了。不特供、不改造，北京现代这一次完成了同规引入，全球ONE MODEL统一设计将极富穿越感的星际战舰造型展示在我们面前，比起雅阁、迈腾等车仅应用于尾部的贯穿式灯组，第十一代索纳塔干脆把前灯组也一并使用了，而且这种贯穿与跨越感将从这些功能结构延展到每一个面，再配上新车提供的N Line专属运动套件，完全是一副高性能轿跑车的姿态。

值得一提的是，第十一代索纳塔上市，担任新车美学大使的是明星宋轶。宋轶大家都有了解，高颜值，优雅的气质中带着新潮，也经常饰演都市女主角，这种气质与第十一代索纳塔的颜值合并在一起，可以说非常搭配。

同样，像是从未来穿越而来的高颜值风格还一直延续到了第十一代索纳塔的座舱内，单单是形成了全景曲面的双12.3英寸屏幕就可以在全新ccNC智能网联架构+F-OTA整车全域升级功能的支持下，实现从当下到未来的持续进化与智能领先。当然，旋转式电子怀挡、悬浮式64色氛围灯以及同级独创的指纹识别认证功能等等，也都是展示其科技感的关键，让科技感不光在视觉上进行展示，也能够真正贯彻在日常的用车过程中，把便捷与趣味真正合二为一。

此外，车辆的智能化还会体现在动态驾驶过程中，Hyundai Smartsense智心合一安全系统实现了ADAS高级驾驶辅助，除了会带来智能限速辅助、前/侧/后停车距离警告以及后方泊车防碰撞辅助等主动安全功能外，也能实现比肩新势力的泊车能力，例如远程智能泊车辅助功能，对于这类超过4.9米的高规格B级车来说，让泊车变得更容易，显然会比完成一些跟车动作要重要的多。

除了外观设计和座舱开发，第十一代索纳塔还在时刻强调着另一件事，那就是它的澎湃动力总成。北京现代不光是让车辆实现了全系带T的动力形式覆盖，更是在入门的1.5T车型上匹配了自研的8AT变速箱，该变速箱的加入，带来了更顺畅的换挡体验，加速起来更加线性“跟脚”，同时经济性也优于同排量的雅阁260TURBO（6.60L/100km），能实现6.25L/100km的超低油耗。

这个油耗成本去对比经常使用公共充电桩充电的新能源电车也不输，同时它还有电车所不能比的无焦虑出行距离以及线性动力，可以说真正做到了“油比电强”。

此外，第十一代索纳塔还提供了性能更优异的2.0T车型，2.0T＋8AT的高效动力组合不仅让它的低速输出更平稳，性能爆发也会更积极，高达250Ps的最大马力输出，240km/h最高车速可直接比肩30万以内的性能车，而对比今天提到过的所有热门B级车，只有还在申报阶段的新一代迈腾380TSI最接近第十一代索纳塔，而它能实现的最高车速也只有210km/h，远远落后于第十一代索纳塔。

关于性能，北京现代想做的显然不只是动力硬件与数据上的简单领先。当凯美瑞等对手车型的运动版都还仅仅局限于外观优化时，第十一代索纳塔N Line车型已经实现了真正的性能提升，除了专属红色制动卡钳外，北京现代还针对其底盘悬架完成了专业的运动强化调校，通过加强悬架刚性、运动弹簧以及减震器，在不降低车辆舒适性反馈的情况下，让其拥有了驾控过程中的“运动钢炮”质感。

当然，N Line版本车型所配备的SPORT+专属运动模式会对核心硬件的响应逻辑整体进行优化，一键开启该模式后，随着扭矩布局的改善、变速响应的运动变化，第十一代索纳塔都将会在铺装公路上跑出超越传统B级轿车的清晰路感与综合素质，让驾驶变得简单些，让反馈变得更有趣一些。

最后来说说，第十一代索纳塔上市提供的政策权益，“1万现金抵扣”，下定可享3,000元抵10,000元购车款；“1 万焕新直补”，置换客户立享10,000元现金补贴；金融权益: 3年0息，5年超长低息；流量权益: bluelink 5年免费流量服务；保修权益: 最高可享7年或15万公里可选保修政策。可以说诚意十足。

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