江湖气，澳门格兰披治最独特的魅力…

六十多年前，几位葡萄牙赛车爱好者的突发奇想，把当时还有部分是砂石路的澳门街道变身赛道，让赛车与澳门结缘。六十多年后，澳门格兰披治大赛车从当初简单的地方赛事，发展成高手云集的国际大赛，以危机四伏的街头赛道和F1车手的摇篮而被世人熟知。身处澳门这个中西合璧的城市，比起其他赛事，澳门格兰披治大赛车在西方赛车的文化背景下总弥漫着东方的江湖气息……

▎猛龙过江

澳门艰险的赛道造就了众多赛车英豪。澳门格兰披治大赛车的赛道一般称作东望洋跑道或东望洋环山圈（Guia Circuit），因环绕东望洋山而得名。东望洋跑道全长有6.2公里，地势起伏曲折，有上下斜坡、弯角、直路，真可谓“五脏俱全”。

这条赛道不但弯角多，而且两边又有灯柱、树木、山崖、大海及石墙，最宽路面14米，最窄仅7米，是世界上最刺激，最适合测试车手胆识的赛道。其中的“死亡弯角”——发夹弯更是车手的一大考验，入弯的切入角度、速度和时机，考验赛车手的技术、经验和胆识，稍有不慎便难以全身而退。赛车从葡京、永利等赌场旁飞驰而过，似乎也暗示着，在澳门厮杀，本身就是一场赌博……

▎英雄出处

车手只有具备精湛技术和过人胆识才可以征服东望洋，稍有差池便可能发生意外，满盘皆输，甚至失去生命。假如可以成功在澳门登台，即可一战成名，驶上通往顶级赛车殿堂的康庄大道。现役F1车手中，有15位曾亮相澳门格兰披治三级方程式大赛，包括维特尔、巴顿都曾在澳门登上领奖台。而早年埃尔顿.塞纳首次在澳门夺冠、1990年舒马赫与哈基宁在东望洋的决斗更是澳门格兰披治大赛车的经典画面。一边是荣誉，一边是地狱，澳门格兰披治大赛车的车手都是为了登上赛车界宝座而押上性命的侠客。

▲当年尚显青涩的舒马赫和哈基宁，从澳门的决斗开始，两人揭开了90年代末两位顶尖车手的F1大战。

▎草莽发迹

1990年的第37届澳门格兰披治，日本车手长谷见昌弘驾驶日产SkylineGTR BNR32战车首次出战澳门东望洋大赛，该车搭载650马力的RB26DETT 2.6L直六双涡轮增压引擎，并配合智能四驱系统和四轮转向系统。在排位赛中，BNR32 便以破纪录圈速夺下杆位，抛离福特SierraCosworth RS500 、宝马 E30 M3 等一众欧洲赛车三秒以上。正赛中，长谷见昌弘在第一圈就已经抛离第二位的福特 RS500 近六秒之多，最终率先完成比赛夺冠，抛离第二名的宝马 E30 M3 近半分钟 （28.3秒）！BNR32以亚洲车厂作品的身份横扫欧美列强出乎大家意料，草莽英雄逆袭“正规军”（当年BNR32的对手如宝马、奔驰等都是DTM赛车规格）的经典桥段也再次让人坚信澳门是一个不问出处，盛产英雄的地方。

▲“战神”的崛起——当年在澳门一战成名的23号嘉实多涂装GTR BNR32赛车。

▎八仙过海

工欲善其事必先利器，在江湖中行走必然要一身好行头。过去的澳门大赛，各项赛事赛例都是以FIA（国际汽联）规定为准，赛车改装要求很严格，车种限定很少。从2008年开始，澳门格兰披治便新增了路车挑战赛，即符合一定要求的民用车经过改装后便可参赛。由于参赛车型都是车迷熟悉和喜爱的型号，车手、改装商又被本地的车迷熟知，所以备受观众欢迎，这也诱发了省港澳三地改装力量的军备竞赛。加上东望洋跑道兼具大直道和上坡路的特点，让路车赛这个“民间赛事”频繁出现动辄超过五百匹的大马力赛车。

2010年，日本著名车手织户学驾驶的日产GTR R35赛车Top racingTR35 GT800R就超过800马力，2012年夺冠热门韩寒驾驶的斯巴鲁赛车CASKA/CUSCOIMPREZA STI SPEC C也有“保守”的500匹。对车种和改装的较少限制也让参赛车型异常丰富，从最新的丰田86、大众尚酷，到赛道常客三菱Evo、马自达RX-8，甚至“古老”的日产Skyline GTRR34都会现身路车赛，呈现八仙过海，各显神通之势。

▲著名的R35战车Top Racing TR35 GT800R（头车）。

就好比过去侠客的十八般武艺，以刀、枪、剑、戟、鎲……充当武器，物尽其用，简单粗暴又直接有效，光是江湖里的“兵器”就让人眼花缭乱。

▲当年韩寒出征澳门的战车CASKA/CUSCOIMPREZA STI SPEC C。

▎门派之争

已经进行了六十二届的澳门格兰披治大赛车对港澳乃至广东省的改装文化都有着深刻的影响。一方面，无数车迷从小就从电视或现场欣赏到赛车风驰电掣的英姿，早早在心中埋下了赛车和改装的种子。另一方面，众多本地的改装店家也看中了澳门格兰披治的影响力，纷纷到澳门参赛作宣传。

随着国内改装力量的崛起，近年的路车挑战赛上出现了越来越多广东珠三角地区车队的面孔。澳门的成败关乎改装店的声誉与生意，于是来自粤港澳这三个在地理和文化上一体的地区的改装力量齐聚东望洋跑道斗法，使澳门格兰披治大赛车俨然成为珠三角改装势力的江湖。

▎人在江湖

澳门格兰披治大赛车曾是西方人在东方举行的赛事，但在逾六十年的发展过程中留下大量东方印记。

▲近年，年近八旬的潘炳烈参加商业活动。

有“香港赛车之父”之称的潘炳烈勇夺1964年澳门格兰披治方程式冠军是众多老一辈车迷的珍贵回忆。早年间，“花花公子”叶德利也多次在澳门参赛，后来他的车队——德利车队邀请仍属新人的“车神”埃尔顿·塞纳参加首届在澳门举行的三级方程式赛车并夺冠，更是被后人津津乐道（叶德利热爱赛车，对澳门格兰披治大赛车的发展有突出贡献，他还拥有全球首支由华人拥有的F1车队）。

▲1992年澳门格兰披治大赛车上由华人驾驶的宝马 M3 Group A赛车。

在媒体的渲染下，历史上的澳门赛场，下至与车队相关联的黑帮之争，上至叶德利、叶汉、何鸿燊等赌业大亨的商业博弈，都让澳门格兰披治充斥着江湖气息。

▲珍贵的照片，当年为叶德利出征、后来成为“车神”的埃尔顿.塞纳。

▎血染风采

澳门格兰披治大赛车举办至今，赛道上发生过无数意外，不少车手更是长眠于东望洋险峻的弯角中，距离我们最近的一次是2012年香港车神丘永材在文华东方弯中失控身亡。丘永材遇难的前一天，葡萄牙摩托车手卡尼拉也在澳门赛道撞墙殒命。

2012年，被誉为“香港新车神”的丘永材出席澳门电讯房车杯排位赛，在驶入文华东方弯一刻，疑因速度过快失控，以超过200公里的时速撞向护栏，车身严重损毁。丘永材被救出后送往医院急救，可惜因伤势过重终告不治，有一种说法是，丘永材赛车左侧撞墙时，汉斯系统直接割裂劲动脉。丘永材的离去让省港澳赛车圈震惊，其生前劲敌、澳门车手孙铁勋也从此退出澳门的赛场，韩寒为此发文《东望洋》。这让激烈的竞争中多了几分江湖道义的人情味。

▲丘永材的意外逝世是当年所有参赛车手的痛，韩寒为此发文《东望洋》。

澳门格兰披治大赛车经历逾六十年的发展，从当初的民间赛事跻身世界赛车殿堂的顶级赛事，本身就是白手起家成功上位的江湖传奇。这项历史悠久的赛事在澳门这个中西合璧的城市，将西方的赛车文化和东方的江湖气息结合，正是澳门格兰披治大赛车最独特而迷人之处……