能代步能赛车，测试宝马M4，百万级别的性能巨兽

谁不希望自己的爱车拥有一个强悍的心脏呢？前些日子一个偶然的机会，我拿到了一款 宝马M4(图片 | 参数 | 询价)。车主是一名我在工作时认识的伙伴。他对这辆车还是极为看重的，征得他的同意，我对这款车进行了“不太伤车”的测试，向大家展示一下到底什么才是性能巨兽。

外观的表现上就要看个人的审美需求。我的立场是，我确实非常这款车的外观设计。尽管有人说过大的鼻子让它实在显得太过突兀，但我却认为，如此巨大的双鼻孔设计充分展现了它的战斗感。更主要的是它大量采用了碳纤维材料，你知道如果让一款车变得更轻，又是性能怪物，它会给你带来怎样的优势吗？

宝马M4的造型和宝马M3差不多，只是在细节上有些不同。双肾格栅的中网内部装有毫米波雷达。中网的样式又极为犀利，运动碳纤维材质的加入不光有空气动力学的作用，还能有效减轻车辆总体重量。

车身线条仍然采用了标准的轿跑车身打造，双门设计也更能展现出它的跑车风采，总体看起来比较低趴，大溜背的元素也能够符合年轻人的审美观念。轮毂采用了花瓣式结构，轮胎的操控性和抓地性都没有任何问题，前六后四活塞卡钳若隐若现。

碳纤维的后视镜以及碳纤维的车顶都向我们展现了满满的土豪气息，采用如此昂贵的材料，最大的原因便是为了减轻重量。虽然碳纤维的加入导致它没有像天窗这样的舒适性配置，但不管怎么看都没办法减轻它满满的土豪味。

车尾部除了大量的宝马经典元素之外，同样搭配有大量的碳纤维材质，双边四出的排气管布局一看就让人知道这家伙不好惹，把一款性能级跑车的气场演绎的淋漓尽致。

如果你初次看到它的内饰，会发现它和宝马4系差不多，总体风格也偏向于运动感，里面采用了大量真皮和碳纤维覆盖件进行包裹。

方向盘的造型极具有运动属性，并仍然使用了一些碳纤维元素来进行装饰，最容易让人注意到的就是它那自定义驾驶模式的调节按键，两个红色的按钮极为醒目，确实能够有效提升人们的驾驶欲望。

车辆的全碳纤维运动座椅包裹性极强，可以把你牢牢的焊接在这款车中。虽然填充太硬，乘坐起来有些硌屁股。但话又说回来，谁家的性能跑车不是这样的。我们开这款车毕竟不是为了上下班代步，想要舒适性的话，为啥不去买一辆日产大沙发呢？

车辆的后排座椅对于一般人来说显得较为尴尬。1.7m的成年人坐在后面，腿部空间都感受到非常拘束。它的后排就不适合经常坐人，而且双门结构的车身也注定了后排乘客进入太不方便。

宝马M4使用了和宝马4系完全一样的智能网联系统，只是对于驾驶模块的选择上要比宝马4系丰富太多了，尤其是在个性化驾驶的选择上功能尤为强大。可以根据我们自己的喜好去设定发动机，变速箱，底盘，转向系统，制动器和dsc的具体参数。

这款车使用的是一台3.0t的双涡轮增压发动机，最大马力为480马力，峰值扭距为650牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，光听到这个数据，是不是就令你极为振奋呢？

我们在试驾这款车的时候并没有到专业赛道测试，因家车主也说了，自己买这款车就是平时开着玩，从来没有想到让它去和别人比赛，所以极大限制了我们的测试项目。

当然对这样一款性能跑车而言，也根本就不需要去质疑它的动力。只要你敢踩油门，就算是在为低劣的驾驶水平也能让它爆发出极为强悍的动力，而且你根本就不知道它的极限在哪里，这是一种痛快淋漓的加速感，会让你的肾上腺素迅速飙升。

不管是在城市还是在高速上行驶，它的操控表现都像是手术刀一样精准。宝马公司在操控性上确实打造极为出色，没有任何的虚位可言，指向性更是指哪打哪，控制极为完美。

但我必须提请各位的就是，如果你很想测试它的动力极限，除非你在专业选手的帮助下才可以。它可是一款后驱车型，一遇到了紧急情况，它的容错率没有四驱车型那样高，这也是车主从来没有进行过极限测试的原因之一。

这款车的价格在100万以上，这个价格买到一款能够代步，又性能强悍的跑车还是有极高的性价比的。就算是不懂车的人看到这款车，也知道这款车的价值不菲，注定了它十足的回头率。反正我是不想把车还给对方了，各位可以帮我想想办法。