宝马说：不需要原地热车，你信吗？

驾车上路前需要对车辆进行预热，这是已经是尽人皆知的常识，就像运动员上场比赛前要做准备活动一样。然而，随着近几日全国部分地区的气温骤降，到底用不用“原地热车”这个问题再次引发一轮撕B大战。

早前，老司机给我们传授的经验是这样的：“原地热车是必须的，因为车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内，因此在发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况”。

如今，“砖家们”给我们的建议又是这样的：我们现在的发动机的构造改进了，而且润滑油是合成的全天候的机油，那么就不用预热了，如果要预热，你要在行进当中，有负荷的状态下预热，这样对发动机是起保护作用的，还可以尽量减少积炭的形成，充分的燃烧可燃气体。更有些极端的专家甚至明确指出：自动挡的车启动后，10秒之内必须走，而手动车型，30秒之内必须走车。

一方是几十年驾龄的经验之谈，一方又是顶着科学光环的“权威”之说，两种说法似乎各有各的道理，至少有一点是可以肯定的，“热车”是必须的，只不过是在热车的方式上有了分歧，无非是“原地踏步”好，还是“小跑漫步”好？但是究竟哪方观点才是正确的呢？

既然大家对是否需要热车没有争议，那些关于热车的机械性原理就不在这里讨论了，我们还是直接说说到底该不该“原地热车”。虽然小编只有区区12年驾龄，不敢与“老司机”的经验比，但也不完全认同某些“专家”的理论。如果我说你的车不需要原地热车，而他的车需要原地热车，你会不会打我？

那么咱们就来看看官方是怎么说的！（其实官方的说法也不统一）

一、需要原地热车

日产玛驰、奇骏等车型的车主手册中明确写明“启动发动机后，让发动机怠速工作30秒，以预热发动机。驾驶时先已中速驾驶较短距离，特别是在寒冷天气中”。也就是说，最好“原地踏步”30秒，之后再“慢跑热身”来完成整个热车过程。

马自达3星骋的车主手册中也注明了“一旦发动机平稳运转，则开始驾驶”，也就是说，可以先原地踏踏步，但不要太久。

二、原则上不需要原地热车，极端条件需怠速热车

并不是所有车型都需要原地热车，比如雪铁龙C3-XR的使用手册中就提到过“起步之前，无需热车”，但是在“下雪、冻雨等天气下应该对车辆进行预热”，以保证车辆其他系统的最佳工作状况，所以说，是否原地热车，并不是发动机单方面免得事儿，还得考虑整车工作状态以及极端天气条件，需要具体问题具体分析。

三、不需要原地热车

然而，在宝马的车主手册中，明确表示“不要使车辆静止时预热发动机，最好是立即起步并以适中的发动机转速行驶”。

不光是宝马，奥迪、大众等车型的车主手册中也有类似的明确表示“不要原地热车”。这里要提一句，目前加拿大、美国、瑞士、德国、英国、荷兰等国家都有停车怠速必须熄火的相关法律规定，而且瑞士和荷兰法规还要求车辆在等待红灯时必须熄火，这也就催生了发动机智能启停的功能，另外，德国还规定车主在发动汽车之后必需立刻行驶，否则将遭到罚款，原因是为了避免因怠速热车产生过多有害物排放。

当然，上述车型建议“不要原地热车”，确实是出于环保方面的考虑，但也不完全，也有出于对车辆自身保护的考虑，因为只有当引擎的润滑系统达到正常工作温度及油压时，才能使发动机处于最佳状态，而当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎需要较长时间才能达到正常的工作温度，同时，由于热车时汽油混合比增浓，燃烧不完全的废气除了造成环境污染以外，还会增加引擎磨损和积炭现象发生，并造成机油的快速酸性劣化，缩短机油寿命。

从德国品牌的造车理念来看，在发动机的设计之初，在注重环保的大前提下，使得发动机启动后立即行车，并且避免发动机损耗，不存在任何技术问题。

不同品牌的造车理念不同，技术不同，侧重点也不同，我们不能一概而论，而应该是具体问题具体分析，区别对待。如果把爱车比喻成“孩子”，那么生产厂商就是“老子”，砖家就像“老师”，老司机好比别的孩子的“家长”，老师和别的孩子的家长都是从自身经验出发，然而，每个孩子的“脾气秉性”都不是完全一样的，自己的儿子只有“老子”最了解。

因此，如果您还在纠结您的爱车到底该不该原地热车，不妨翻开车主手册好好查阅一番，如果不慎丢失也没有关系，手机端下载《我有车》也可以查看哦！