聊聊jeep，聊聊大切诺基

最近澳洲jeep车主维权的MV在网上传的沸沸扬扬，估计看到的人可不少。如果我没记错的话，这个视频早在15年10月左右就有了，但当时转载的人并不多，直到这个月，微博里上到大V达人，下到平民百姓，只要是和车有关的账号，很多都转载了这个视频。一时间，这个有着75年历史，远嫁意大利的硬派越野品牌，被推上了舆论的风口浪尖。

借着这个被炒的火热的话题，我也来谈谈jeep，也谈谈那个车主的车——大切诺基，只不过我谈的这辆不是那个车主最新款的大切，而是第四代大切诺基，2013款3.6L舒享导航版(别问我为什么不聊新款，因为我没开过)，而我在聊第四代的时候也会对第五代大切发表自己的看法。

首先，对于内外界都普遍认同的jeep质量差的问题，我保持中立态度。说质量差不是没有道理，刚两年的车，驾驶员的电动车窗就出毛病了，当你想把车窗关上的时候，车窗有百分之20的几率会在快到顶的时候又降下来，你不得不再按一次按钮才能把车窗彻底关上。粗心的意大利人，菲亚特，比意大利人还要粗心的美国人，克莱斯勒，当这几个词合在一起的时候，很难让别人不这么想。但反过来说，在这两年的使用中，除了车窗，这辆大切没有其他任何问题，烂路走了不少，不踩刹车挂档，高速过大坑这种事也干了不少，但这车不烧机油不断轴，不坏变速箱更没有其他乱七八糟的毛病，286马力的3.6升V6自吸发动机和5档手自一体变速箱是很成熟的。

说说颜值吧，第四代大切和第五代(也就是这一代)的外观差距较大，第四代大切浑身上下充满着阳刚之气，较为粗犷，但会给人一种不像60万级别的车一样，尤其是脏了的时候。只有当你去洗车，当车身硬朗的线条随着水的冲洗露出来的时候，别人才会觉得，这车可不简单。而第五代大切则为了顺应城市化SUV的需求，设计的比较精致柔美，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢老款也有人喜欢新款，我个人比较偏向于新款大切，尤其是白色，非常好看，既有现代城市化SUV该有的精致，又有那种放荡不羁的狂野，好像那些美国的富豪们一样，既能出入纽约繁华地带的高档会所，又能在广阔的66号公路尽情飞驰，新款大切诺基和新克莱斯勒300C的那种美很相似，淋漓尽致的展现了美利坚宽广包容的心态和民族特性。

如果说大切的外观不错，那么内饰就差强人意了，如果说第四代大切外观像40万的车，那么内饰就只和20万的车没什么区别了。第四代大切的内饰真的不好，不管是仪表盘，中控，档把下方的塑料杯架，都有很强的塑料感，多媒体系统烂的一塌糊涂（还是全英文））除了导航（你懂得，从来没用过）放碟和听广播外，再无它用。不过话又说回来，这种内饰又和大切粗犷的外观倒是非常般配，简单大气，没有其他多余的功能，初看会觉得难看，但时间久了，又觉得别的车的内饰很小气，至于新款大切的内饰，我就觉得方向盘设计毁了，虽然新款大切必须设计的足够柔美足够精致，不过我还是觉得，那样的方向盘配jeep的标，真不协调，当然这又是一个见仁见智的问题了。

恶搞jeep的视频里说大切是一辆柠檬车，意思就是有缺陷的车。有缺陷我不敢说，但与其说大切是辆车，不如说是一艘船。第四代大切坐起来开起来都更像是一搜船，悬架非常软，没有德国车那种紧绷的韧性。ABB的车过沟坎的时候是咯噔咯噔过去的，悬架行程短，路感清晰的传入车内，但很有弹性不至于会蹲得你屁股疼，会让你感觉很有信心。可大切不一样，大切过坎是哗啦哗啦的过，车身横向摆动幅度较大，路感不模糊，但晃来晃去的你就感觉不是那么清楚了，除了悬架软，方向盘虚位有点大，油门和刹车都要才到一半才有较强的加速刹车效果，不过对于一辆越野车（而且是比较硬派的越野车）来说，这种设定还是能接受。所以为什么我说大切更像是一条船，在路上真的有种开船的感觉。但这不代表大切的底盘不扎实，开这辆车，你会有种非常安心的感觉，强大的越野性能，会让你在过沟坎的时候自信满满，而不是担心车会坏过的小心翼翼，这辆车不管在哪里都很稳，加速超车的时候配合着发动机的低吼，给人一种谁也干不过我的感觉，这是我开这车最大的感受。除此之外，相比ABB的中端城市SUV，厚重的车门，扎实的底盘，宽厚的座椅，大切在非电子配置的地方用料还是相当不错的。

大切比较大的一个缺点是他的这台5档手自一体变速箱，NA引擎最大的优点是加速线性流畅，但装配这台沃德十佳发动机的大切诺基开起来就真像一辆涡轮增压车型了（还是早期技术不先进的涡轮增压），普通模式下地板油起码1秒以后变速箱才会开始降档提速，市区50码的时候深踩一点油门然后保持，这辆车的速度会先稳定提高一会，然后突然加速，延迟很高。286马力驱动2吨多一点的车重，9秒的百公里加速理论上不应该特别吃力，但拜这台变速箱所赐，有时候超车真的会比较吃力，既没有德系车的既踩既有，也没有日系车的平顺温和，好像前半段像日系后半段像德系，非常奇怪。不过好在新款大切已经换装8速变速箱，希望不会像这台5速一样不给力。

我觉得大切诺基是一台介于普拉多和Q5中间的车型，没有普拉多那种变态的可靠性和越野能力，但较为丰富的配置功能和舒适的驾乘体验又是普拉多所不具备的。没有ABB的豪华感强，但强大的越野性能却能让你很安心很有自信。总之，我觉得大切诺基值得购买，在50万—80万这个ABB很尴尬的价格区间，是一款非常有竞争力的车型。它即能为你遮风挡雨走遍世界，也能让你在参加同学聚会的时候，以它时尚大气的设计征服你的老同学和前女友。

另外，白色是真的好看，但图没找到。