最值得收藏的国产车：红旗CA770

【关于历史】 CA770是老红旗产量相对较多的一款车型，1965年底由中国长春第一汽车制造厂制造，红旗CA770是对CA72车型的换代升级，整车长宽高分别为5980mm×1990mm×1620mm，外观上突破了CA72“大、平、正、方”的视觉感受，整体外观外形更加协调而精致。

▲红旗CA72

▲红旗CA770

1960年，红旗CA72就已研制成功，不过技术上还不够成熟，红旗CA72的缺点还比较多，例如：没有中间折叠座椅（给领导人的随行使用）、车身质量过重、发动机动力和底盘的性能还有待改善。而中间的折叠座椅在红旗CA770上都得到了改善。不过红旗CA72的生产在当时受到了政治运动的冲击，只生产了206辆（还包括敞篷4辆）。后来一汽对CA72进行换代，于是就有了红旗CA770。

【眼前的红旗CA770】我们见到的红旗CA770经过风雨的吹打，锈迹斑斑，车身上的尘土也被披上了厚厚的一层。

▼ 拂去杂尘，还是能看清它接近6米的车身，三排座的设计，现在依旧保存着独特的红旗立标，庄重大气的大灯、前脸格栅、车身的线条、老式的轮圈...都是它特有的标志。现款的红旗轿车也不乏能看到老红旗的影子。

▼ 对比一下保存完好的红旗CA770，除了有些锈迹之外，它的轮廓依然那么完美，若是擦拭修复一下，当年的阅兵的英姿飒爽就会回来了~

▼ 走进车内，座椅的表层也已经被氧化了，一层厚厚的尘土。

但，若把眼中的尘土擦去...

▲ 你有没有发现：它宽敞的后排，如果有个长腿坐在后面，应该也可以肆意的凹造型了；

你有没有发现：后排与前面相隔一个玻璃，玻璃可以电动升降，可以带给后排人员一个私密的会话环境；

你有没有发现：中间第二排两把可以折叠的椅子，这是个留给秘书和翻译的贴心安排。

▼ 还原一下内饰，若是抛去尘杂，它应该是下面这个样子：

▼ 红旗CA770使用的是用两台解放发动机合并在一起而成的V8发动机，甚至比苏联和亚洲其他国家都更早一步使用。

▼ 以及对开式车门，自动空调，电动玻璃，后座椅电动调节等，这些设计在当时那个年代，只能用“伟大”两个字来形容了。

【为什么说红旗CA770 是最值得收藏的国产老爷车呢？】其实红旗CA770并不算什么老古董，但它却是最经典最值得收藏的一款车。与德国的奔驰宝马、英国的劳斯莱斯、宾利等国家的高级轿车一样，红旗CA770也是一款高级轿车，但不同的是，他是由中国生产制造的，代表了当时那个年代中国的汽车工业水平和决心。

就算你说他是个老掉牙的家伙，也已快绣的不成样子，但它依然价格不菲（以上图的价格做参考）。

问：为什么？

答：独特的身份象征。

车头的立标，仿佛正是红旗飘起的样子。车身上的三面红旗代表“总路线、大跃进、人民公社”，瞬间把你拉回到那个年代。还有车内仪表盘上的天安门的标志，这些细节的装饰，一点一滴都象征着它的身份：我叫红旗，我来自中国！

红旗车收藏最大的问题就是零件修复与翻新，红旗的零件确实是不怎么好买到，这也是目前红旗车收藏者遇到的唯一问题，如果你想收藏一台红旗车，价格还是要看车况、零件、具体的年代车款。与其去买一台国外的老爷车不如先去收藏咱们中国的老红旗吧。

如果你有机会见到了它，红旗CA770

也许它已经满身伤疤，锈迹斑驳，也许已经好久无人问津。请不要用看待乞丐的眼神看待它！因为，那是岁月留下的痕迹。

因为它是红旗CA770，应该是一位值得尊敬的老家伙！

如果你看到它，请替我，向它致敬！

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