无愧最美国产车--吉利博瑞试驾所思

其实很早主页君就有关注博瑞，不过最近才有机会能够试驾。试驾博瑞之前，主页君特意查了一下它今年的销量，月均3600左右。这个数字对于合资B级车天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特、君威来说，或许不算什么。但是，看看同级别的自主B级车（奔腾B90、传祺GA6、红旗等）那惨淡的销量，才能体现吉利在自主品牌这个最难打入的“雷区”市场里开辟出来这么一片天地是有多么的不易！那么它的竞争力真如传说中的那么优秀么？

△中国风的美

首先来说说外形内饰，这个设计主页君挺喜欢的，回字形的家族格栅既有中国风又有又有时尚感，而且回形元素在车内饰也有使用，比如音响的外壳，概括起来就是有国际范儿的中国风，大赞。另外，内饰的用料也足够有豪华感，软质材料和加饰材料的使用都很厚道，anyway，整体豪华或科技设计，和BBA的车比起来，还是有所欠缺，但是同合资B级车比起来，完全不落下风，甚至比某些车更好。后排空间也很大，再加上车内那多到富余的安全配置，总之B级车的面子是给的够够了。

△内饰用料很厚道

那开起来怎么样呢？主页君之前也开过不少自主品牌的车，不少车的外观内饰都做到越级，但是开起来的质感，实在不敢恭维（在这就不点名了哈），这种动态性能的差距和合资还是很明显，所以对于自主的底盘调校和动力总成匹配水平，主页君一度很怀疑。但博瑞，主页君一开起来的第一感觉，就完全分辨不出所谓的合资和自主之间的差异。1.8T+6AT的动力总成匹配的可以说是国产最优了吧，动力随叫随到，虽然换挡时略有顿挫，但整体也较平顺。整体行驶质感也不错，对于路面坑洼的滤振比较直接有厚实感，不过收敛有时较慢。过弯时侧倾稍大，但不会有不安心的感觉，方向盘的力道调校得也比较顺手，高速行驶时稳定性做得也不错。值得一提的是整车的NVH（安静性）做得比较突出，整车隔音水平做得很优秀，加速起来发动机的音质也是偏浑厚好听的那种。

△有开豪华车的feel

所以，整个一圈试驾下来，博瑞的确如传说中所说的那样，够豪华，够优秀，够有中国风，名不虚传。也难怪在这片“自主雷区”里打下了这片不朽的“江山”。既然最难搞的市场，吉利做成功了，那么，SUV这片自主最威风的市场，怎能少了吉利的身影。所以，最近吉利以迅雷不及掩耳之势推出了博越和帝豪GS这两款重磅级SUV，将在自主SUV的市场里又将掀起一股腥风血雨。

△1+1＞2

有人说，那不是因为吉利用了沃尔沃的技术而已么。话说回来，自主品牌整合国外技术的案例也不少，比如吉利之于沃尔沃、上汽之于荣威名爵、北汽之于萨博、一汽用了马自达底盘、广汽用了阿尔法罗密欧的底盘，但主页君认为真正做到“1+1＞2”的也只有吉利和广汽，而吉利对于沃尔沃的整合最优秀，它的整合不仅是全价值链的，而且牢牢烙印中国团队的智慧，吉利对于全球研发资源的优秀布局，让吉利和沃尔沃都得到了十足的发展，主页君认为这才是吉利最牛×的地方，这样的公司认真起来，很有希望！

（因为试驾未拍摄照片，所以图片来自网络，谢谢）

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