底盘没有可吐槽的点，比亚迪元PLUS底盘解析！

一辆全新的比亚迪 元PLUS(图片 | 参数 | 询价)被车主开进车间，买车后第一次需要保养。对于纯电动汽车来说，主要的保养内容是检查，因为电动汽车不像油车那样需要换油，保养也相对容易一些。

当车辆被举起时，车主也在观看。车主看完底盘整体后表示，底盘还可以，符合自己的预期，不后悔选择了这辆车。那么元PLUS的底盘是什么样的呢？这次我们就简单地看一下。

我们先来看看元PLUS的外观。当我们看一辆车时，从不同的角度看，颜色会有所不同。如下两张图，颜色相同，但由于角度不同、光线不同，在外观上存在差异。

看配置的轮胎，215/55R18型号。

车辆完全升起后，我们可以看到底盘的状况。正面有一个很大的塑料护罩，从保险杠下部一直延伸到电池组的位置。电池组下部被黑色护板包裹，尺寸比车辆下侧轨位置更高，这意味着电池组隐藏在下侧轨内，安全性更好。

前部为麦弗逊式独立悬架，转向节为铸铁材质，下摆臂为单层冲压钢板。穿孔设计可以增加下臂的刚性。

我们先从车尾看一下整体底盘。后部为多连杆独立悬架，具有三个水平连杆和一个纵向连接臂。在舒适性和操控性方面都优于扭力梁非独立悬架。

后转向节也是铸铁材质，在减震器的连接处我们可以看到锈迹。这种生锈不会影响车辆的安全。

后悬架中的两根水平连杆以及后副车架与后副车架之间的连接螺钉均为偏心式，这样就可以调节后悬架的外倾角和前束值，也就是说，后悬架的外倾角和前束值可以调节。后部底盘数据也可调节。

看完底盘，我们再简单看一下前舱盖打开后的情况。如下图所示，整个驾驶室都被挡泥板包裹着。

打开上护板后，我们可以看到前舱内的主要部件，如小电池、制动泵、控制器等。

总体来说，这款元PLUS的底盘表现还是不错的。是符合这个价位的车型。有兴趣的车友可以简单看一下。