尹同跃如何“左牵豹，右擎苍”？

江城子 密州出猎

【宋】 苏轼
　　老夫聊发少年狂。左牵黄，右擎苍，锦帽貂裘，千骑卷平冈。为报倾城随太守，亲射虎，看孙郎。
　　酒酣胸胆尚开张。鬓微霜，又何妨！持节云中，何日遣冯唐？会挽雕弓如满月，西北望，射天狼。

6月20日晚，奇瑞汽车掌门人尹同跃出现在北京798北京民生艺术展览馆，为集团旗下子公司凯翼品牌新车SUV X3站台。

相比以往发布会中的风趣和自嘲，这次发布会的发言，尹同跃显得中规中矩。1997年成立，奇瑞汽车发展近二十年，尹同跃和其创业的小伙伴们从黑发熬成两鬓斑白。

从之前白手起家进入轿车制造行业，到涉足地产、船舶、码头、出租车、重工甚至红酒等领域，再到成立观致汽车、与捷豹路虎成立合资公司、创立互联网思维下的凯翼汽车，20年期间，尹同跃带下的大奇瑞版图疆域开阔，资产厚重，只是主业奇瑞自主品牌制造稍显失位。

在奇瑞版图中，汽车制造业中的除了奇瑞和观致之外，合资公司捷豹路虎和新模式运作以互联网为核心的凯翼汽车被认为是最有潜力最重要的两支力量，优异表现的捷豹路虎是奇瑞汽车的“现金奶牛”，在与易到和博泰造互联网汽车无果之后，凯翼汽车的全民造车整合产业链上优势资源，成为汽车行业的黑马。

因此，说奇瑞汽车此刻“左牵豹，右擎苍”一点也不为过，捷豹路虎代表豹，凯翼汽车标识的来源则是雄鹰，苏轼的《江城子·密州出猎》也正好是目前尹同跃此刻的心境写照。头发花白的尹同跃此刻仍是坚守在奇瑞大船的舵手岗位，凯翼汽车是尹对汽车和创业的斗志继续燃烧的体现。

从归属关系上，凯翼汽车是奇瑞汽车的嫡系；从业务上，是奇瑞汽车在传统造车模式之外的一种新的尝试；从精神上，凯翼汽车传承奇瑞汽车的创业精神，从事整合了90后人群的大胆的创新精神。

发布会中，凯翼汽车总经理郑兆瑞用PPT介绍他们了解的中国汽车市场趋势，从而确定凯翼汽车未来的产品方向。郑通过介绍凯翼汽车的思维模式，从而确定凯翼X3的销售价格的策略的形成。

奇瑞汽车未来是5+1产品架构，5大产品指是，三大SUV系列，包括中型X3、中型X5、中大型X7,轿车两大系列，A级C5,A0级C3和C3R，“1”指未来会在Cross或者MPV中上马一款产品V5/V3，在5+1产品规划中都会有新能源汽车规划。其中中大型X7会在2018年上市。

凯翼X3的价格形成策略也采取了“全民公投”的方式，在对众多了二三线城市调查之后，众多消费者认为8-10万元是可以接受的范围，而凯翼X3最终售价区间为6.66万元－9.69万元。