在一个保定人眼里，长城汽车是什么样？

首先声明，不是水军，也不是吐槽，只是站在自己的角度码自己的文字。

国产车发布的数量一年比一年多，庞杂的品牌车型虽然数量众多却难有经典车型，往往是齐头并进却前进不了几步，但是每年年终的销售数据却显示在细分市场国产品牌却成绩斐然，比如皮卡和SUV领域的长城汽车。

从长城的发展轨迹来看，由改装厂慢慢变成自主品牌中的佼佼者一路走来确实不容易，提到长城往往就是联想到皮卡，但近几年SUV 的火热让长城拥有了另一张名片——哈弗。

笔者在长城4S店实习过也为4S店做过网站，所以对长城相对比较了解。看着销量蹭蹭往上涨、各汽车网站点击率蹭蹭的往上涨不得不为国产品牌叫一声好！那么，长城汽车到底有多少自己的技术有多少独立的东西呢？看看哈弗的配置，安全气囊、安全带、ABS控制体系等等全是世界知名厂商，哈弗就貌似一个拼图大玩具。

细心的朋友们一定关注过长城在宣传时往往避重就轻，对车辆的心脏部分并不重点宣传而是避开，更多的宣传各种舒适配置安全配置，让人感觉大有来头。

哈弗发动机有两种，一种是自长城造车开始就引用的三菱发动机，另一种则是近些年与博世合作开发的自主绿净发动机。从销量上看绿净哈弗销售并不乐观，这不得不是一个隐忧，从民族主义出发以长城命名的汽车用着小日本的心脏，貌似让人哭笑不得。

其实，长城的发展离不开日系车。炫丽刚上市的时候有没有发现和丰田的雅力士很像？在长城汽车公司总部的地下车库里，可以说是日系车的展览，丰田、本田、日产旗下的各类车型包括雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌应有尽有，当然这些车并不是用来摆的，而是用来拆的，自从长城将哈弗拆分出来之后，在设计上下的功夫大家都看得到，至少轿车上的那种明显的模仿痕迹已经消失并形成了自己的一种可传承的设计元素，至于动力系统，依然没有改观。

哈弗刚研发时不知道拆了多少CRV，早期的哈弗有个普遍毛病，快速通过颠簸路时车门玻璃异响，据在长城研发部门的朋友讲，早期哈弗大部分是照着CRV画老虎，但是车门静音处理这里没有模仿过来，CRV很安静，但哈弗……

另外，笔者曾在保定市一汽大众4S店做服务经理，距离长城公司很近。记得那是一个炎热的夏天，我店缓缓驶入一辆未上牌照的宝来，行驶至维修接待区后下来5位身着长城制服佩戴长城工牌的小伙子，每个人脸上都有一种难以捉摸的微笑，数分钟后我们的服务顾问请示我，这辆车没有上牌是长城公司专门买来做发动机拆解研究的，结果拆完之后再装上出现了各种毛病，要求我店进行维修。

出于某种原因我婉拒了。于是看着这辆宝来缓缓爬出了大门。我不禁要问：即使造不出大众的发动机总不至于装不上吧？装上之后也不至于性能相差这么大吧？

笔者表示很不理解很不相信自己的眼睛和耳朵。虽然国产车模仿合资、进口车可以理解，但是据长城4S店同行说，长城汽车是很考验车主耐心和意志力的，保修范围内只要有质量问题绝对给索赔，同一部位索赔两三次的是常事……

撰写此文并没有诋毁长城汽车的意思，长城汽车目前已经突破了外观的设计，知识核心的动力还需要多久呢？对国产品牌我们要呵护，就像对中国足球一样，我们要有耐心，要相信我们可以做到行业之巅……