驰骋50年|福特野马发展史（三）
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第四代野马的样子就像是野马群中的一只温柔绵羊，尽管它的性能并不是这样。但很少有新车能够让消费者立刻产生对过去车型的怀念，第四代野马却神奇的做到了...
第四代（1994-2004年）
1994年，野马的30周年，新四代野马登场，代号SN-95。尽管新车依然基于后驱Fox平台进行生产，但无论是在外观、内饰还是动力系统方面，第四代野马都发生明显的突变，完全颠覆了人们对野马的认知。外观上，这一代野马车头扁长流线，与当时美国主流跑车的设计风格类似，虽然符合空气动力学原理，但是这样的设计风格在后来饱受野马车迷的诟病。
第四代野马推出了Coupe和敞篷的车型，取消掀背车型。动力方面，入门版本的野马搭载3.8L OHV V6引擎，配备5档手动或4档自动变速箱。最大功率为145Ps，峰值扭矩30kg?m。1996年，通过对电子系统的升级，V6引擎提升了5匹马力，同时自动变速箱也进行了革新。
福特花费了7亿美元，用于全面强化这一代野马，包括操控性、噪音控制、悬挂系统等方面。前悬挂为带有防倾杆的麦弗逊悬挂，后悬挂为四连杆结构，车身稳定性和操控性方面得到增强。安全性方面，野马采用了四轮盘刹并配备了ABS防抱死制动系统。
第四代野马GT车型搭载的新款5.0L OHV V8引擎尽管只能输出215Ps（相比上一代车型有所降低），但在性能表现和经济性方面确有着不错的表现，百公里加速6.5秒。由于在各个方面的平衡表现，野马被美国的Motor Trend评为了1995的年度车型。
1994～1998年期间，“福特特别车型团队”（SVT）在GT车型的基础上，推出了更高性能版本的车型——野马Cobra。1994～1995年，Cobra搭载5.0L V8引擎，引擎输出相比GT车型提升至 225Ps和40kg?m。1996年新款4.6L V8引擎开始使用之后，Cobra车型的最大Ps被提升至了305Ps，峰值扭矩41kg?m。
1999年，改款第四代野马面市，鉴于之前车迷们对外形的指责，福特对改款车型做了很多的改动，头灯变宽并采用了类似于长方形的设计，车身线条变得更为硬朗，恢复了一些野马应有的硬派性格。
新车型发布之初，3.8L OHV V6引擎仍在入门级野马上使用。2001年，福特对3.8L OHV V6引擎重新调校，使3.8L引擎的最大功率提升到了225Ps，GT车型所搭载的V8引擎的最大功率则提升到了260Ps。2003年，顶级版野马配备V8机械增压引擎，最大功率为390Ps，动力表现非常强劲。
第五代（2005-2013年）
第五代野马于2004年的北美车展上以2005的车型正式发布。新车采用了福特全新的D2C平台，外形内饰发生了许多变化，外观部分更是借鉴了60年代首批野马车型的众多特点，恢复了第一代的设计风格，方正的前脸、硬朗的线条使这一代野马再次展现出了原有的硬派跑车风格。车型方面，这一代的野马推出了Coupe和敞篷两种型号。
2005年，第五代野马的入门车型搭载了4.0L SOHC V6引擎（取代了上一代车型的3.8L OHV V6引擎）。新引擎最大功率210Ps/5300rpm，峰值扭矩33kg?m/3500rpm，虽然数值上并不抢眼，依然可以在7.3秒完成0-100km/h加速。野马标配Tremec T-5 5档手动变速箱，另有一款5R55S 5档自动变速箱作为选配。
2010年，福特推出改款第五代野马，外形上依然秉承了福特一贯的肌肉车线条-刚毅、强壮，改款车型可选配17-19英寸轮毂。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，新车将标配ESP；内饰进行了大幅度的改造，加入了许多金属元素，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感。野马GT的动力也再次得到提升，福特对其4.6L V8引擎进行了重新调校，使得功率提升到了315Ps。
第五代野马开始通过各种渠道进入国内， Shelby车型也不断通过各种好莱坞影视作品开始进入国内车迷的视野。Shelby车型是野马车系中最高端的车型，车身上有非常明显的眼镜蛇标识。第五代野马Shelby车型搭载一台5.4L机械增压V8引擎，采用伊顿M122罗茨式机械增压器，最大功率550Ps/6200rpm，最大扭矩70kg?m/4250rpm，与之匹配的是TTC旗下Tremec系列的顶级型号TremecTR-6060变速箱，可承受额定扭矩达到了83kg?m。
《速度与激情》中的第五代野马
《我是传奇》中的第五代野马
《变形金刚》中的第五代野马
《极品飞车》中的第五代野马
第六代（2014-今）
2014年，野马将迎来50岁的生日，第六代野马已于2013年12月5日在上海等全球6大城市进行同步发布，据官方消息显示，新一代野马将于2015年从官方渠道进口引入国内。为了纪念50周年这一历史性时刻，每辆2015年款的全新福特野马都会在仪表盘上装有一个特别的“奔腾的野马”的标志，并配有“野马— Since 1964”字样。
外观方面，新一代野马融入了诸多福特全新家族式设计元素。新车采用了六边形的大嘴式设计，新车大灯组更加修长。侧面采用了fastback的设计风格，前后挡风玻璃更加倾斜，后三角窗与侧窗连为一体，侧面线条流线动感。新车的尾灯依然是标志性的竖条设计，但是使用了LED光源。除了硬顶版之外，未来新一代野马还将推出敞篷版等衍生车型。
新一代野马基于全新平台打造，其车身采用更多的轻量化材料和技术，这将使得新车将比现款轻了90.7公斤。新一代野马还将配备integral-link多连杆式独立后悬架，这与现款车型的整体桥非独立悬架有着明显的不同。铝合金后转向节可以进一步降低车辆的簧下质量。
动力方面，新一代野马搭载2.3T或5.0L V8引擎，其中近两年风生水起2.3TEcoboost引擎的最大功率309Ps，峰值扭矩为41kg?m；5.0L V8引擎的最大功率426Ps，峰值扭矩54kg?m。全新野马将配备6速手动或6速自动变速箱。
内饰方面，新一代野马的内饰完全进行了重新的设计，新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整。此外，新一代野马采用了全新三辐式多功能运动方向盘，新车还有多种驾驶模式可以选择。
配置方面，新一代野马标配无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统等。消费者还可以选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘等。
福特野马Mustang是美国汽车文化历史上最富传奇色彩的车型之一，历经五十载的车型更替，自由、刺激、充满驾驶乐趣的野马精神就从来没有磨灭过。涡轮增压时代的到来，第六代全新野马必将把他的疆域扩大到全球，继续驰骋！
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