捧不红的“总统座驾”，V8引擎+8AT全时四驱，重2.8吨稳如大象！

捧不红的“总统座驾”，V8引擎+8AT全时四驱，重2.8吨稳如大象！

现在许多人吹捧一台车多么豪横，有时候说顺口了就爱来一句“总统座驾”，以表明这台车乘坐质感多么好，静音效果和滤震多么强，大家也买账，呼啦啦就冲过去一顿抢购。只不过这对于真正的“总统座驾”来说，就有点不公平了，咱都知道美国总统的座驾这些年来一直都是那台加长的SUV，总统从空军一号下飞机以后，就坐这台车离开，那就是加长版 凯雷德(图片 | 参数 | 询价)总统一号。而作为总统一号的平民版，却一直不火，在国内今年到目前为止还是0销量，尽管它有V8发动机+8AT以及全时四驱，重2.8吨稳如大象。

这就是本期主角——凯迪拉克凯雷德ESCALADE。作为日常使用的车型，凯雷德ESCALADE阉割掉了许多普通人根本用不到的配置，而且轴距和车身没有进行加长，相对来说轻量化已经很到位了，但自重仍然达到2769KG，接近2.8吨，跑马路上比它还重的SUV基本找不到。定价也是相当大胆，厂家148.8万指导价，出来以后按照通用的个性，基本上降价优惠都是10万以上，甚至只要你愿意提车，10万优惠都是小意思。但这台车仍然无人理，随手查了一下，发现目前今年还是0销量状态，而去年卖得好的时候，6月份卖了34台，还上新闻了，可谓是真正捧不红的车。捧不红的“总统座驾”，V8发动机+8AT全时四驱，重2.8吨稳如大象！

外观相当大气，前脸大面积镀铬金属，肌肉感很足，一根根金属镀铬条令人印象深刻。本身定位大型SUV已经看着很壮了，车头也很厚重，还加入这么多金属条，整个一“陆地装甲车”的感觉，开在马路上那是谁也不怵。中网两侧是分体式LED大灯，一颗颗灯头排列还是很整齐的。侧面车身看着非常庞大，也主要采用直线条，一点都不柔和，把“老气”这个词发挥到极致，但只要车主符合它气质，两相衬托下，效果相当拔群，车主下车就得给人一种不怒自威的感觉。

内饰方面，老款大面积采用真皮材料，包裹操作台、饰板、扶手箱、中控两侧的饰条、方向盘以及舵盘等等，就跟土大款似的：没啥别的想法，就硬是把高档真皮塞满。除此之外，嵌入式中控屏下方的杯架盖子则采用了木质材料，从这些用料和设计都能看出来，凯雷德作为一台百万级别豪车，这用料也是相当简单粗暴。而即将推出的2021新款就漂亮多了，许多最新潮的设计都用上去。

车身长度达到5697mm轴距3302mm，定位大型SUV这是一点没谦虚，车内7座布局，2-2-3的座椅摆布方式，中间是两个独立座椅。靠背可以调节，坐进去舒适度很不错，甚至感觉还有点空旷。后排的周围包裹设计上也乏善可陈，就是把真皮拿来往里面怼，突出一个不差钱。另外由于自重已经接近2.8吨了，所以滤震和隔音完全不愁，关上车门就是一个基本上完全隔绝的空间，外面声音听不到，再加上十几个喇叭的BOSE音响，听歌效果很好。

搭载的是6.2L排量V8气缸自吸发动机，马力426匹扭矩621牛米，匹配8AT变速箱，加速度8.7秒破百，油耗12L百公里。能够把这么大的一头“大象”拖起来跑出8.7秒的好成绩，那是相当不容易了。采用前置全时四驱驱动，前长短臂前悬，后五连杆独悬，并配备了开放式中锁和后桥限滑差速器以及电磁感应悬架等等，极大程度上提升了操控质感。而前文提过的2.8吨自重也让它开起来绝对不可能飘，真正的稳如大象！

但这台车啥都好，就是卖不动，现在已经没几个人愿意看它了，都觉得太老气。另一个原因还有凯迪拉克在国内一直溢价能力上不去，容易贬值，几十万的豪车都卖着费劲，上百万的豪车就更让人望而却步了，也有点怕买了以后砸手里，真可惜了，这么好一台车没人要，找谁说理去。