可防子弹！被吹爆的特斯拉Cybertruck电动皮卡究竟有多强悍？

今天我们要来聊聊一款备受瞩目的电动皮卡车——特斯拉 Cybertruck(图片 | 参数 | 询价)！这款车从2019年开始就备受关注，现在终于上市了，让我们一起来看看它究竟有多强悍吧！

从2019年开始，特斯拉Cybertruck电动皮卡车曝出第一张设计图开始，就一直获得市场持续关注，可以说特斯拉对Cybertruck电动皮卡营销是非常成功，如今特斯拉Cybertruck电动皮卡终于上市了，在2019年特斯拉曾承诺入门版车型售价4万美元起，但是现在变成了RWD版本的起售价60990美元（43.5463万人民币），AWD车型售价79990美元（57.1121万人民币），Cyberbeast建议零售价为99990美元（71.3918万人民币）。

目前，第一批特斯拉Cybertruck皮卡已经交付到了真正的客户手中，但是由于生产困难，预计要到2025年才能全面投入生产。那么，被吹爆的特斯拉Cybertruck电动皮卡究竟有多强悍？

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车身可防子弹、车窗可放石头冲击

明特斯拉Cybertruck电动皮卡交付活动中，最大卖点是可以防弹。马斯克表示，这款皮卡独特的金属板由不锈钢“超级合金”制成，不需要喷漆，也不会随着时间的推移而腐蚀。该金属板还可以抵御0.45口径汤米枪、9毫米格洛克手枪或9毫米MP5冲锋枪的射击。

为了证明特斯拉Cybertruck电动皮卡车能防子弹，特斯拉还在现场播放了一段视频，视频中，有人向皮卡车开枪，并播放了子弹击中车身并压扁不锈钢车身的慢镜头。证明该卡车确实可以防弹，但是只是一些低威力弹药，包括冲锋枪的9毫米子弹。

击中Cybertruck的子弹是一款0.45口径汤米枪冲锋枪、9毫米格洛克手枪和9毫米MP5-SD冲锋枪发射。当子弹撞击时，不锈钢车身面板的弯曲程度令人惊讶。更令人震惊的是，没有一颗子弹击穿卡车的外部。当然，留下了一些相当大的凹痕，但没有一颗子弹穿透车舱。

但是似乎威力大于9毫米的子弹，尤其是那些从步枪发射的子弹（其速度更快，轮廓更尖），可以穿透Cybertruck的钢材。该电动卡车的外部采用“超硬30x冷轧不锈钢”。

根据汽车工程师协会(SAE)的规定，典型的钢制门板厚度为0.7-1毫米，而Cybertruck的不锈钢厚度为3毫米。不锈钢门也比典型的钢门更耐撕裂，正如视频中所见，子弹将钢材向内拉伸，而不是将其撕裂或撕碎。

当然，通过一段视频并不太确定这种防弹功能是否非常有用，但对于某些人来说，它可能会提供一些额外的安全感。

马斯克现场还吹嘘称，外骨骼车身还赋予卡车比迈凯伦P1更高的扭转刚度，同时阻力系数仅为0.335，与2018年款斯巴鲁森林人大致相当。

在这场交付活动中，马斯克让设计师弗兰兹·冯·霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）向侧窗扔了一个棒球，以证明它能够承受冲击。

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特斯拉Cybertruck皮卡无法侧翻转向半径更小

交付活动中，马斯克称，特斯拉Cyberruck是“比卡车更好的卡车，同时也是比跑车更好的跑车”。并且认为具有比迈凯伦P1超级跑车更大的扭转刚度，而且电池的位置较低，意味着皮卡不太可能在事故中翻车。

而且以现场直播的形式，播放了特斯拉雪橇测试的片段，视频显示特斯拉Cybertruck皮卡以16英里/小时的速度驶入挖好的沙坑，稍微倾斜，然后从坑里顺利爬出地面。

马斯克表示，由于特斯拉Cybertruck的重心极低（很像ModelS）和宽大的车身，即使在碰撞中它也不太可能翻倒。

特斯拉Cybertruck将配备线控转向功能，可根据车速改变车轮角度。在城镇周围和停车场，特斯拉备受争议的操纵杆上的较小输入将导致四轮转向产生更具侵略性的角度。事实上，马斯克声称Cybertruck的转弯半径为37.1英尺，比特斯拉ModelS的转弯半径还要小。然而，在高速公路速度下，操纵杆的增益会变小，后轮将与前轮同相转动以提高稳定性。

尽管特斯拉Cybertruck将在2025年某个时候推出单电机后轮驱动版本，但最初将仅提供全轮驱动版本。四角空气悬架将为皮卡提供17英寸的离地间隙，平坦的车身底部有助于防止被障碍物绊倒。前后差速器可以锁定，后部具有主动扭矩矢量控制装置，以提高操纵性和牵引力。

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加速比保时捷911还快牵引力比福特猛禽更强

为了证明特斯拉Cybertruck加速度比逊色超跑车，还将其跟一辆保时捷911进行比赛，在百公里加速比拼中，全轮驱动Cyberbeast车型空载时轻松超越保时捷911超跑车。

而且，特斯拉Cybertruck将拖拉机拉雪橇拉得比福特F-350柴油机更远，牵引能力更强大，特斯拉补充说，这款卡车也将能够在阻力带上行驶，其35英寸全地形轮胎和四角空气悬架将为其提供17英寸的离地间隙，无需担心低悬差速器。

据悉，特斯拉Cybertruck皮卡的牵引力可达11,000磅，额定有效载荷为2,500磅。

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入门版续航里程是软肋后驱版仅续航402公里

马斯克曾在2019年表示特斯拉Cybertruck皮卡将提供单电机、双电机和三电机版本可选，皮卡将采用特斯拉首款800伏电气架构，该架构应该能够实现快速充电。“后轮驱动”车型将于2025年上市，续航里程仅为250英里（402公里），百公里加速6.5秒。

估计双电机特斯拉Cybertruck一次充电可行驶340英里（547公里），在超级充电站充电15分钟可以续航136英里（219公里）。

而三电机Cyberbeast则可行驶320英里（515公里）。Cybertruck的风阻系数为0.34，整备质量为6,850磅，百公里加速仅2.6秒，同时，特斯拉将在全轮驱动Cyberbeast车型上安装增程器有望将续航里程提升至470英里以上（756公里）和440英里以上（708公里）的行驶里程。

总的来说，特斯拉Cybertruck皮卡车是一款非常强悍的电动皮卡车。它不仅具有防弹功能，还拥有超强的加速和牵引力。此外，它还具有许多其他先进的科技配置和设计，让驾驶更加安全、舒适。如果你也是一位科技爱好者，你会考虑入手吗？