自吸车没必要刷ECU？看看这辆飞度再说

关于刷ECU这玩意相信大家都不用我说了吧？如有不懂可百度或私信哈。而且，这对于玩涡轮车型的车友就更不会陌生了，也常常会谈起一阶、二阶、三阶等等的刷ECU玩法。

不过对于刷ECU来说，很多人都认为自然吸气发动机的车型就没有必要玩了，毕竟像大部分的民用车型在调整ECU后撑死了也就10%的动力提升，而且有的改装店还要收取过万元的改装费用，太不值了。坦白说，在这之前晓生也一直不建议NA车刷ECU，但直到开上了今天的“主角”之后，我变了...

● 花7000元换来166匹，值！

在上一篇文章《涡轮加持!200匹的飞度(GK5)到底有多快?》之后，我对飞度GK5有种爱得无法自拔的“赶脚”，想想看，大多数人都能承受的起的车价再加上两、三万的改装费用，就能换来一辆“赛车”，真的相当经济实惠了，也难怪玩飞度GK5的人会越来越多。可当我还在迷恋那台改涡轮增压的飞度GK5时，深圳车技研那边又给我带来了一剂“兴奋剂”：一台刷ECU的飞度“赛车”来了！

没错！眼前的这辆飞度，除了轮毂能看出端儿，外观上真的斋到不行，就连最简单不过的换红标也懒得换，还真是够低调的。但这都不是重点，我最想了解的就是它刷了ECU后到底有什么改变。

据深圳车技研技师说，这台车在动力部分只做了写入式的ECU升级，而细心的朋友会发现，这台车连排气管都没有改，打开发动机盖，就连大家认为改装车必改的进气系统（如冬菇头）都维持原装，真令人不解。开玩笑说，这样一台改装车拿去年审估计都能顺利通过。

至于动力提升多少了？据深圳车技研技师称，这台车在经过精心的程序编写之后，在马力机上测试结果为166匹马力，相比原厂131匹马力足足多了35匹，一下子打破了NA车刷ECU没效果的局面。只不过，在我跟深圳车技研技师要“证据”的时候就有些尴尬了，因为当时测试的数据都被覆盖掉了。不过没关系，晓生手里有一台Dbox，也找了一条封闭路段来测试下它的0-100km加速成绩。

最终，在晓生经过2、3次的测试下，这台飞度成绩为8.2秒，或许你还不太满意，但要知道，像汽车之家的专业评测团队，在特定的环境下，原厂的飞度最好成绩为8.79秒，那么，这台在经过刷ECU升级+晓生并不熟练的驾驶技术+深圳的高温天气+尾厢沉重的私人物品，还能有这样的成绩已经相当不错了。

另外，深圳车技研技师介绍说，如果进排气系统进行升级的话，0-100km加速成绩应该会在7.5秒左右。当然，相信大家最关心的就是费用，了解得知，光是对ECU进行升级，费用仅为7000元，也就是少几次大保健的事。

看到这里，相信不少网友会问了：损车吗？关于这个问题，晓生也跟深圳车技研技师进行交流并得知，其实车并没有大家想的那么脆弱，不过本田的发动机确实会更耐玩一些，稳定性也高。值得注意的是，刷了ECU之后，注入的燃油还是要高标号的（95以上），而且勤保养也很关键。

● 买买菜接接娃还能下赛道，没有比这更美好了

对于这台车，除了动力的升级，其实车主也会偶尔参加一下Track day，因此做了一些相应的升级。譬如在避震方面，这台车换装了TEIN赛道版避震器。除了降低车身提高了行驶稳定性，在操控方面也有飞跃式的提升。同时，为了提高车身刚度，除了cusco顶吧，还在底盘以及尾箱加入cusco的横拉杆，也进一步的提高操控性能。

另外，由于经常会下赛道，这台车还换装了AP的四活塞刹车系统，眼力好的你会发现车主特意在前保险杠打了个筒并接上导风口，为的就是能够更迅速的降低刹车系统温度，从而保证极限下刹车也有良好的性能表现。

同样的，为了保障车主在赛道上的安全性，还特意换装了RECARO的赛车座椅以及六点式的安全带。比较有意思的是，为了不影响日常的用车需求，后座的宝宝安全座椅也一直安置在后座上，或许这就是汽车文化从宝宝抓起的一种表现吧。

至于这辆车的整体费用，深圳车技研技师的报价为3万元左右，主要的费用来自于那些名牌的改装件，如AP、RECARO、TEIN、RAYS等等。如果光刷ECU，而且不下赛道的话，最实惠的玩法就是换套运动轮胎+街道版避震+高性能刹车片就能够让NA版的飞度（GK5）相当好玩的了。

● 总结

飞度GK5在玩车界能够这么火的原因就两字：抵玩！而且，如果你不那么的钟情于赛道的话，只要小小的升级就能带来大大的乐趣，确实很赞。关键是，像这样改装得让你看不出来真得会“省心”不少，至于为什么打双引？相信玩改装的你，会懂的。好了，本期就到这了，如有问题欢迎私信留言。下一期将为大家带来一台“癫”到不行的“原装”高尔夫6，敬请关注！