皮卡市场变速箱选择：采埃孚8AT成主流，长城9AT展现实力

在当前国内汽车市场中，皮卡车型正逐渐从传统的工具车向乘用化转型，而作为汽车“三大件”之一的变速箱，对于皮卡的动力表现至关重要。随着自动挡皮卡的普及，起售价已经降至10万级别，消费者对于变速箱的选择也愈发关注。在本期内容中，我们将深入探讨目前国内市场中的主流变速箱选择，特别是采埃孚8AT和长城9AT这两款备受瞩目的产品。

**采埃孚8AT：市场主流之选**

自2019年长城炮皮卡搭载采埃孚8AT变速箱以来，这款变速箱迅速成为国内市场的主流选择。其受欢迎的原因不仅在于采埃孚作为德国老牌变速箱供应商的深厚技术积累，更在于其产品本身出色的性能表现。采埃孚8AT变速箱以其换挡平顺、逻辑清晰的特点，为皮卡车型带来了更好的驾驶体验。无论是国产皮卡如长城炮、江铃大道、福田火星，还是合资品牌如江西五十铃D-MAX、福特游骑侠Ranger，都纷纷选择了这款变速箱。

**长城9AT：国内皮卡市场的突破**

作为国内皮卡市场的领军品牌，长城汽车在技术研发方面一直走在行业前列。其自研的纵置9AT变速箱是国内皮卡市场的首款9AT产品，于2021年首次亮相，并搭载于高端豪华皮卡山海炮上。这款变速箱不仅具有强动力和低油耗的核心优势，其承受扭矩可达750N·m，满足了消费者对于强劲动力的需求。同时，其挡位设置合理，共有9个前进挡，其中6挡为直接挡，7/8/9挡为超速挡，使得车辆在高速行驶时能够实现更好的提速性能、换挡平顺性和燃油经济性。

**加特科7AT：合资品牌的选择**

作为世界三大变速箱品牌之一，加特科在皮卡市场中也占据了一席之地。国内搭载加特科7AT的车型主要为郑州日产纳瓦拉。这款变速箱以其良好的平顺性、燃油经济性和可靠性，赢得了消费者的青睐。尤其是在北京等限制柴油车的城市，纳瓦拉凭借其优秀的性能和口碑，占据了较高的市场份额。

**总结**

从国内皮卡市场的变速箱选择来看，虽然自主品牌车型已经占据了绝大多数市场份额，但在变速箱领域，国外品牌如采埃孚和加特科仍占据主导地位。然而，以长城为代表的国内车企已经开始在高性能变速箱领域取得突破，推出了如9AT这样的先进产品。我们期待在未来，国产变速箱能够成为皮卡市场的首选，推动中国汽车产业的持续发展。