奇瑞艾瑞泽8 2.0T AT版深度解析：换挡平顺性提升

在当前的汽车市场中，奇瑞 艾瑞泽8(图片 | 参数 | 询价)系列一直以其稳定的性能和合理的价格吸引着消费者的目光。近日，奇瑞汽车推出了艾瑞泽8 2.0T AT版车型，这款新车在动力系统上进行了重大升级，搭载了自研的8AT变速箱，引发了市场的广泛关注。然而，面对激烈的市场竞争，艾瑞泽8 2.0T AT版能否脱颖而出，还需我们进一步探讨。

一、动力系统升级，换挡平顺性提升

艾瑞泽8 2.0T AT版车型最引人注目的改变莫过于动力系统的升级。新车从原先的7DCT变速箱升级为了自研的8AT变速箱。这一变化不仅带来了更多的档位选择，更在换挡平顺性上有了显著提升。在实际驾驶中，8AT变速箱的换挡更加流畅，几乎感觉不到顿挫感，为驾驶者带来了更加舒适的驾驶体验。

二、外观内饰设计延续经典，配置略有提升

在外观和内饰设计上，艾瑞泽8 2.0T AT版车型并没有进行大刀阔斧的改动，而是延续了艾瑞泽8系列的经典设计。同时，在配置上也有所提升，增加了方向盘加热功能等实用配置。然而，对于期待全新面貌的消费者来说，这样的设计可能缺乏足够的吸引力。

三、油耗表现略有下降，但性能提升明显

虽然8AT变速箱的加入使得艾瑞泽8 2.0T AT版车型在性能上有了显著提升，但与此同时，其油耗表现也略有下降。官方给出的WLTC工况下百公里油耗为7.2升，相比之前的DCT版本略有增加。然而，考虑到8AT变速箱带来的性能提升和驾驶体验的优化，这样的油耗表现也是可以接受的。

四、市场竞争压力依然严峻

然而，在新能源汽车风头正劲的当下，传统燃油车面临着越来越大的市场竞争压力。与艾瑞泽8 2.0T AT版相比，一些新能源车型在价格和成本方面更具竞争力。例如，风云A8远航版顶配车型只需要12.99万元，动力表现丝毫不逊色于艾瑞泽8，而且在平顺性上电机绝对要比8AT更丝滑。此外，新能源车型还享受免征购置税等优惠政策，这使得其最终落地价能比艾瑞泽8 2.0T AT版更低。