草原牧民心中最好的三款皮卡

谈起皮卡车型，很多人首先想到的就是美国的皮卡文化。在科恩兄弟的电影《老无所依》中，一辆皮卡、一杆枪似乎是美国西部牛仔的标配。他们借助着这些美式皮卡可谓是公路、荒漠、山丘无所不到，打猎、追逐、枪战、逃亡无所不能。

不光是美国西部牛仔，皮卡车型也很受中国牛仔的欢迎。在呼伦贝尔的牧场上，牧民们需要皮卡车型常拉一些草料、牲畜、生活物资、以及迁徙时需要拖挂的活动板房。在这里，皮卡车型不但需要承载负重，还要有较强的越野能力通过各种复杂路面，以及克服冬季-30摄氏度左右的低温环境。

不过，类似于福特猛禽、丰田坦途这些稍显档次的皮卡，价格贵、油耗高，大多数牧民们都消受不起。而价格亲民、动力充沛、皮实耐用的江淮瑞玲、长城风骏、五十铃D-Max为代表的三款皮卡成为了牧民眼中最“居家实用”的车型。

江淮瑞玲在三款车型中售价最低，全办下来一般8万左右就能入手。不少牧民为节约油耗费用以及平时经常载货爬山的动力需求，选择搭载五十铃2.5T发动机的柴油版车型。虽然搭载了自动加热装置，但柴油机冬天冷启动时还是很费时费力，噪音和震动也大惊人。车内的粗布座椅及全塑料内饰廉价到不能在廉价、空调也是夏天热冬天冷，甚至好多司机冬天都带着棉手套、棉帽子开车……

不过，这些在牧民的心中好像并不怎么重要。他们就是希望得到一台养护成本低、皮实耐用、能载重能越野的车型。而这些，江淮瑞玲也都能做到。在冬季加-30标号柴油的情况下，一公里的费用才4毛多，平时的维护保养也几乎是白菜价。依靠着皮卡天生的非承载车身以及江铃出色的底盘调教，牧场周围坑坑洼洼、充满积雪和坡道的路面都能轻松穿越。只不过两驱的皮卡在不拉货时，后轴的载荷较小，路面较滑的山路上还是要缓速慢行。五十铃技术的老柴油机虽然技术略落后，但是动力强劲，载重爬坡啥的全都不是问题。就是开起来比较累，也比较冷。

长城风骏5应该是三款车型中最受牧民广为好评的一款皮卡了，虽然欧洲版2.8T四驱版本全办下来大概11万左右。但是比起江淮瑞玲，其动力来的更加迅猛，乘坐的舒适性也更佳。四驱系统采用分动箱结构，在前后桥之间并没有限滑装置，但其越野能力绝对能超越大部分城市SUV了。中控台布置着电控四驱控制按钮，分为两驱、四驱、四驱慢速三种驱动模式。即使在空载的状态下，挂上四驱档后也不用再担心冬季冰雪路面打滑的危险。长城与博世联合开发的2.8升电控高压共轨柴油增压发动机，在低扭时表现不错，而油耗甚至比江淮2.5T发动机还要低一些。

怠速时的发动机噪音及车内震动比江淮瑞玲小的多，但是随着发动机转速的稍微升高，噪音及震动就来的十分明显。内饰及座椅的材料及做工明显比江淮瑞玲好了一个台阶，车内也有更多实用的储物空间，冬季空调的热效果也比江淮瑞玲好的多。干粗活时与江淮瑞玲不相上下，日常便利性则更胜一筹。

长城风骏系列皮卡这些年来一直远销国外，而在当地牧民家庭中，它的保有量也最高。不过，新款车型多功能方向盘、胎压监测、手机互联等功能都有，前排安全气囊却还没有普及。

五十铃D-Max其实在牧民家庭中保有量并不高，之所以提起此车，是因为它在牧民口中广为称赞。只不过其2.5T四驱自动版车型的价格逼近18万、两驱自动版本也要15万左右，只有部分手头比较充裕的牧民才会选择购买。作为目前国内皮卡圈里面唯一配备自动挡的车型。五十铃2.5T柴油发动机与丰田爱信的5速手自一体变速箱匹配度很高，在换挡逻辑、换挡平顺方面的都表现的十分到位。开起来也更加有趣，长时间山路驾驶也终于不那么累了。并且，同样为前双横臂螺旋独立悬挂，后整钢板弹簧非独立悬挂，在五十铃D-Max上却能体会到媲美城市SUV般的舒适性。可谓是即能下地干粗活又能日常家用代步。

此外，除了配备自动档外，前排双安全气囊、ABS+EBD+ESC等辅助安全配备、中控的7寸大屏、电动座椅等在这辆皮卡车上也应有尽有，甚至后排座椅靠背及坐垫均可以翻折提升车内空间。五十铃D-Max是大多数牧民大叔心中最完美的皮卡，不过真有20万的预算去购买汽车时，很多大叔还是选择了10万左右的皮卡而剩下的钱会给儿女买一辆家用小轿。

汽车是一个多功能性产品，我们都希望自己的爱车能满足生活中大部分场景。就像大多数城市居民选择实用性更高的SUV一样，皮卡车型在很多车迷的心中可能只是个玩乐的工具，而在牧民的心中却可以承载着生活的全部。随着皮卡政策的进一步放开，皮卡的未来天宽地阔，江淮、长城、江铃等国内品牌已经充当了不错的榜样，希望未来有更多的好皮卡车型的出现。