纽北新王登基—Huracan Performante

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没有混动系统，没有涡轮增压，不是后轮驱动，不是旗舰超跑，纽北新王正式登基！Huracan Performante，刷出6分52秒01的最佳成绩！

比918 Spyder快5秒，比Aventador SuperVeloce快7秒，比Nismo GT-R快8秒，比如法拉利ENZO和标准版Aventador快25秒，比如SLS AMG Black Series快26秒，兰博基尼认为与轻量化相比，性能更应该成为未来超跑的核心诉求。因此，以Performante尾缀取代了Superleggera！果然，Huracan Performante成绩不负众望！

6分52秒01的成绩创造于2016年10月5日，由车手Marco Mapelli完成，在纽北赛道关闭后的15分钟间隙内完成了这次挑战，这也是唯一的一次尝试。Huracan Performante依然采用传统的V10引擎，依然保留四轮驱动，使用了大量FC锻造碳纤维材质以达到轻量化的效果，实车比普通版Huracan减重40KG。7档双离合换挡逻辑优化，排气位置改变，减小背压，搭配专属的倍耐力P Zero Corsa高性能胎。

而赛道性能惊人的最大功臣是ALA主动式空气动力系统。这套系统借鉴航空技术，FC材质（锻造碳）的固定式尾翼和两根支柱，都是空心的！发动机罩正下方有一组进气口，一个口负责将冷空气流向高温的排气系统，另一个口将冷空气流入尾翼内，尾翼下面是出风口，通过这种方式来减少阻力，并增加下压力。

Huracan Performante的登顶之所以被大呼痛快，不得不说有一些“小虾米干掉大鲨鱼”的情节。这是一款合法上路的量产车，不是品牌的旗舰车型，也不会有Hypercar的引擎数据和惊人售价。在V10引擎面临V8双涡轮增压引擎叫嚣的大环境下，兰博基尼为V10自然吸气带盐！

不过目前兰博基尼没有透露跟多消息，从视频看，刷圈的车辆使用防滚架，而防滚架没有出现在此前的任何关于Performante的影像资料中。此外，刷圈车有没有特殊的赛道化调教以及是否较量产版有进一步的轻量化，我们都不得而知！总之，先恭喜，然后默默等待更多细节的曝光！

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