争夺中大型新能源MPV霸主地位，星海V9底气何来？

随着中国新能源汽车销量一举突破50%，无论是家庭还是企业，大家或多或少都将国产新能源车，纳入“购物车”当中的前列，但如何在众多待选项中确定最优选，归根结底还得是迎合自己需求而出发。

虽然从新能源技术路线来说，有些企业押宝纯电，有些企业主打增程，有些企业强化插混，也有些企业兼而有之，但从大方向来看，无论哪种技术形态，其宗旨都是大幅降低出行成本，只是使用过程上，才是大家分歧集中点。

 

不同的技术路线，都是风险与机遇并存，所以，车企在初期研发新品时，也会结合产品形式、定位，来匹配最适合的新能源技术路线，就拿这两年突然从“冷板凳”变成“香饽饽”的MPV市场来看，代表新势力的X9还是理想MEGA等纯电车型，都没能取得销量预期，代表增程路线的岚图梦想家，也没能成功解决掉长途出行时，高速油耗偏高的用户痛点。

所以，解决中大型MPV使用痛点的技术路线，或许只剩PHEV这一种方案。之所以认定PHEV为当下最优解，这主要是因为，MPV普遍三维尺寸较大，纯电或者增程想要弥补远距离续航困扰，就要上超大电池组，这将导致自重远高于同级燃油车同时，不单购车成本降低不了，长途场景使用成本也大打折扣。

所以，像东风风行星海V9所代表的PHEV解决方案，正是中大型MPV市场的趋势级红利产品。从最直观的整备质量来看，星海V9在整体尺寸，与梦想家、MEGA十分接近的情况下，梦想家要比MEGA减重约200公斤，而星海V9则要比梦想家再减重200公斤，可见同级别PHEV和EV之间接近400公斤的体重差异，相当于直接减少约6个成年人体重，最终反馈到车身操控、加速性能和用车成本来说，星海V9天生就有了过人资本。

更何况星海V9依托于东风集团技术储备优势，开局就搭载颇受业内外好评的马赫双擎混动系统，相对于其它混动系统发动机，这台1.5T发动机拥有专用VGT技术、低压EGR全域耦合控制技术、350bar缸内直喷系统等领先技术，可实现45.18%的高热效率，大幅降低燃油消耗率。同时，依托成熟的DHT混动单元，发动机和电动机之间可以实现串、并联驱动，全面提升高速工况下混动系统的工作效率。

得益于低能耗、高效率的动力设计，星海V9实现了CLTC综合续航里程1300km的高效出行表现，馈电情况下综合油耗仅5.27L/100km。同时车辆的CLTC纯电续航里程也达200km，纯电模式下就能满足日­­­常上下班通勤需求。

当然，星海V9作为一款能满足全场景出行需要的MPV，主动、被动安全性能也被放在首位。车身框架上，全车高强钢用量高达70%，超高强度热成型钢占比20.5%以上，A、B柱内置高强度钢管，增强车身刚度和耐撞性，全方位提高安全性和舒适性。其次，安全度更高的磷酸铁锂动力电池组被安装在车身中部，并且通过132项超高标准测试和验证，整包达到30min不起火蔓延，结构强度超过三倍行业，充分保证用车安全。

主动安全上，星海V9控制系统硬件采用主流芯片Mobileye Q4+ TDA4VM，搭载5个毫米波雷达、5个全景摄像头、12个超声波雷达传感器架构，支持多达30项全场景驾驶辅助，特别是夜间场景下，星海V9还能检测行人突然横穿时，辅助驾驶员控制车辆刹停避让，大大增强视线不好时的安全性能。

同时依托这套系统，星海V9匹配高精度地图及厘米级定位系统，实现同价位当中为数不多具备高速NOA的新能源MPV。此外，星海V9还具备了全方位智慧泊车和50米倒车循迹功能，令用户更加轻松自如地应对各种复杂的停车位。

除了武装到“牙齿”的主被动安全、辅助系统，星海V9为了不同人群的出行需要，外饰上也同豪华品牌类似，提供两种设计风格套装，中国结和青云梯。两种外观风格也很好区分，中国结版本的车型中网采用了类似中国结的元素，寓意生活十全十美，定位价格也更为契合家庭用车；青云梯也很好理解，定位更加商务，有事业平步青云的意思，中网采用的是横向的镀铬装饰。

无论是哪种外饰设计风格，彰显豪华气度的前部灯光效果上，星海V9采用150颗LED灯珠，来形成一条流光溢彩的丝带，寓意一路平安；配合宝石远光辅助装饰灯，营造豪华科技和档次感。尾灯效果同样做到首尾呼应，元素设计上仿照灯笼作为意向来源，整体共有280颗LED灯珠，有序排列无限延伸，还原巧思匠筑及美好愿景。

外饰带来的情绪升华，也同样蕴含到内饰当中。星海V9官方称为山云涧的座舱，采用中国画山水的表现手法，畅享人与自然和谐共生的理想状态。同时在美学与科技感的衔接上，星海V9高配车型采用12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏设计，配备高通骁龙8155芯片和腾讯TAI 4.0智能车机系统，丰富APP生态体验和系统流畅度，再加上尊享女王副驾功能，全方位照顾司乘需要。

二排乘坐体验，才真能体验到MPV与SUV之间的差异。独立座椅设置在彰显商务舱氛围感同时，二排座椅支持电动10向调节，且覆盖加热、通风、按摩、腿托控制、空调控制等。并且在调节方式上，星海V9也不像传统MPV那样设置实体按键，通过一块分辨率800*480的5英寸一体式扶手屏，让每一个客人都可以轻松拿捏属于自己的“葛优躺”。

即便是7人出行需要，也丝毫不用担心空间局促，星海V9不单具有高达85.2%车内空间有效利用率，工程师还为了三排乘客得以更轻松进出，二排还设置超宽200mm中央通道，并且再此基础上，尾箱容积还能达到593L，让所有人出行物品都可以得到妥善安置，解决以往MPV三排满员严重挤占行李舱的设计痛点。而三排座椅全部放倒后，变为4人模式，后备箱容积达1416L，可容纳2辆成人自行车，2辆儿童折叠自行车、大空间野炊用具等，结合大功率Volt外放电功能，周末轻松就能办出一个野趣Party。

尽管目前MPV在整体市场占比仍不是很大，但星海V9这种插混MPV，已经在修正传统MPV市场的产品方向，而且随着越来越多消费者开始体验星海V9，这种产品优势将被进一步放大，继而收获更多来自传统MPV市场甚至SUV市场的订单。