买车时，有没有必要纠结4个或6个气囊？实际上安全不是气囊决定的

我对气囊没啥感觉，人生中的第一辆车，是哈弗H1手动挡的，我都不记得有没有气囊？有几个气囊？这车开了8年，后来换车了，因为从来没有用过气囊，没有发生过严重的碰撞事故，只有过刮蹭这样的小事故，所以根本就不计较有几个气囊。

气囊是一种被动性的安全装置，其在车内的位置主要在方向盘、副驾储物柜上方以及左右4个车窗边的座位里，当发生一定的碰撞事故后，气囊会及时弹出，以保护驾乘人员免受碰撞伤害。

安全气囊

如果没有发生过事故，气囊是不会弹出的，而且就算你发生了事故，碰撞不够激烈，或者角度不够，气囊也是不会弹出的。

一般十来万的私家车都是4个气囊，也有配6个气囊的，高级一点的私家车可能会有6个气囊的标配，两者的区别就是4个气囊只保护前排两人，6个气囊则多了保护后排两人，说白了也就是保护前排还是前排和后排都保护的选择。

4个气囊

如果你家里人多，开车时经常后排有人的话，建议6个气囊，如果后排经常没人的话，就4个气囊好了，两者相差2000~10000元不等，这也得看车的配置，气囊又不像别的配置，你想多加几个就能加的。

除了安全气囊之外，还配备有气帘，一般在左右两边窗外边上，用于保护整个左右两面窗户边上的人，前排和后排都能顾及。

其实气囊加得再多，对于安全起的作用并不大，比如后排乘客，很多人都不系安全带，发生碰撞事故时，人有时会被撞得飞出车外，受到严重的伤害，你就是弄10个气囊也没有用，与其纠结买车时选择几个气囊，还不如开车时多注意安全事项。

6个气囊

1、开车要系安全带

不管是前排还是后排，建议开车都要系安全带，安全带真的保护驾乘人员的生命工具，我亲眼看到过发生碰撞事故被甩到车外死亡的人，那真是可惜，很多时候生与死之间就隔了一条安全带。

现在司机和副驾驶位置系安全带比较普遍，因为交警抓得比较严格，但是后排系安全带的情况比以前是好多了，但还是比较少，尤其是后排抱小孩子的非常多，一旦发生事故，你有再大的力气，也抱不住怀中的孩子，孩子会在碰撞的过程中飞出去，造成严重的伤害，这跟多少个气囊毫无关系。

开车要系安全带

2、开车要谨慎驾驶、遵守交规

有些人在城市中开车是横冲直撞的，随意变道，不打转向灯直接变道，还有人实线变道，有人连续变更两条以上的车道，从最左车道连续变到最右车道。

还有些人开车不遵守交通规则，在限速60公里/小时的道路上跑到80公里/小时，有人不遵守红绿灯，在临时红绿灯的路口，直接闯红灯，我亲眼看到过好多次。

安全气囊只是被动保护，开车谨慎、遵守交规才安全

有些人把在城市中开车的那一套弄到高速上，在高速上见车就超，随意穿插，任意变道超车，根本不与前后车保持安全车距，很容易发生交通事故，一旦发生事故，都不是小事故，都是安全气囊会弹出来的事故，就会让驾乘人员受到伤害，这也跟气囊没有关系。

气囊是有成本的，一个气囊弹出一次就得花500~1000元，这还只是钱的问题，一旦让人失去生命，多少钱都买不来。

3、开车要有预判

老司机开车上路都要讲一个预判，所谓的预判就是以开车经验为标准，能够提前发现一些潜在的驾驶风险，并提前用驾驶方法来规避。

当需要用到安全气囊时，事故已经发生了

比如前方有个路口，路口内部有一辆摩托车正准备冲出来，你作为直行的汽车驾驶员，见到路口首先要减速，其次是观察路口内部的路况，然后是谨慎通行，发现有人出来，就要刹车减速，避免与人发生碰撞，在保证安全的前提下匀速通过。

预判得好的司机，能够避免很多次的事故，有些司机开几十年车，没发生过大事故，安全气囊根本用不到，买车时也不会考虑几个气囊的问题，这从来就不是购车的选项。