专为国人打造的MPV，长超5米1，满座7人都不挤，关键还省油，赛那

在“ SIENNA(图片 | 参数 | 询价)”这个英文铭牌还没有官方中文翻译的那几年，丰田汽车的这台MPV就是那种国内消费者盼了又盼却迟迟不见国产官宣的车型。而在2021年末，这款车以广汽丰田赛那的身份正式登场，并快速成为了MPV市场的高端畅销车型之一，而在近期，其也完成了首次改款。

赛那在设计其实有些不那么丰田，它没有一心求稳而已，而是在许多细节上都采用了比较大胆的方式，比如它的大灯就产生了尖锐的异形边缘处置，从凯美瑞、汉兰达等车型而来的下置式格栅会让它显得不像是一台MPV。而包括侧身上所采用的分段式立体腰线都是延续了一些SUV的处置手法，这让它不光能成为商务选择，也能够获得家庭消费者，甚至是年轻人的青睐。

同时，车辆尾端也出现了异形尾灯设计，而它三分叉的结构能够更好地扩展警示照明范围，为后方与侧后方向的来车提供警示效果，行车也会因此变得更为安全。

对于一台MPV来说，5165/1995/1765(1785)mm的车身尺寸是一种刚需保障，配合3060mm的轴距，它的三排空间都能够被最大化利用。就我们身高174cm的体验者反馈来看，其在前后排的头顶空间都稳稳超过了1拳；而第二排中的腿部余量最大达到了1臂，最小则为4指，也就是说即便是将座椅调节至最前方，第三排的头部和腿部仍可保持充足余量，整体空间宽敞程度是让人满意的。

进入到座舱来看，双12.3英寸液晶屏的出现补强了车辆的信息娱乐能力，而集中排列的物理按键分为了空调出风口、主驾驶以及换挡机构三区，直接操作会比较方便，而高位布局的挡把也会避免对手臂的遮挡影响。关键在于双液晶屏丰云悦享系统将让智能互联成为赛那的核心优势，它不光能通过4G网络实现在线互联，更能实现人脸识别，并用语音操作天窗、空调，用手机控制车灯、车门等等，高配车更将增加带12喇叭的JBL音响与后排11.4英寸娱乐屏，整体带来的综合娱乐氛围将超过绝大部分同级竞品。

此外，赛那的车载科技还包括了它的辅助驾驶，TSS智行安全套件作为标配进入到用车环节，全速自适应巡航天生带有车道居中保持的协助，这会让它在实际用车环节变得更稳定且安全，而包括标配的9个安全气囊、主动刹车以及主动预警系统等等，都会成为赛那在安全优势方面的具体体现。

其它配置方面，赛那在车身上将适配电动天窗或照明面积更大的分段式电动天窗，而包括电动开启的双侧滑门、可感应开启的电动尾门以及覆盖全车的无钥匙进入系统等等均为标配，加上方向盘与每一张座椅都带有的真皮、全车多区独立空调、后排手动遮阳帘等等，赛那从低配车开始就能享受到行政级别的综合舒适。更何况，它还能获得前排隔音玻璃来优化降噪效果，座椅也能升级为双排电动+加热/通风功能，在舒适这件事上，赛那基本实现了无短板。

动力方面，赛那全系都得到了THS油电混合动力系统的支持，它以一台A25D型号2.5L阿特金森循环发动机为基础，传动上匹配的是E-CVT无级变速箱机构，配合一台前置电动机，它能带来181kW的系统综合功率，这数据已经超过了一台高功率调校的2.0T发动机，动力性能方面是完全没问题的。此外，丰田特别的镍氢电池组将带来关键的燃油性优化，让车辆的WLTC综合油耗低至5.65L/100km，这会让赛那同样适用于家庭用车市场。

写在最后

广汽丰田赛那在完成全系混动布局的情况下，本身就能够通过高效节能实现用车成本优势，而通过今天的讲解，我们也看到了车辆在空间舒适、主被动安全方面的高水准，这两点恰恰又是MPV目标客户们最为看重的，能够准确地命中国人的红心，广汽丰田如今逐渐实现的品牌领先不是没道理的。