雪佛兰没撑住，停止生产科鲁泽与迈锐宝！上汽通用“弃卒保车”？

最近有消息称，上汽通用旗下的雪佛兰品牌正在考虑进行战略性调整。这项调整可能包括取消两款主要车型的生产，分别是 科鲁泽(图片 | 参数 | 询价)和迈锐宝。

“因为无法盈利，雪佛兰科鲁泽将停止生产。目前上汽通用的整体经营状况也不佳，无法继续亏损维持雪佛兰品牌。”一位化名为孙洋的上汽通用雪佛兰内部员工最近透露。

另一位刚离职的上汽通用前员工，化名李志鹏的人士也向记者证实了这一消息，“的确，科鲁泽将被停产，迈锐宝也是，这两款车型几乎占据了雪佛兰八成以上的销量。”

这两款车型的停产确实让人意外，因为它们一直是雪佛兰的销售主力。据2023年的销售数据，雪佛兰在中国的总销量为约169,000辆，其中科鲁泽单一车型就卖出了约120,000辆，占比达71%；迈锐宝销量约为15,300辆，占比9.05%。

尽管迈锐宝的销量较低，但作为中级车，它是雪佛兰旗下价格最高、定位最高的轿车。目前雪佛兰在售的车型共有七款，包括中大型级SUV如雪佛兰开拓者、中型SUV如雪佛兰探界者、紧凑型SUV如雪佛兰星迈罗、小型SUV如雪佛兰创酷、中型轿车如迈锐宝XL、紧凑型轿车如科鲁泽，以及纯电动车型如雪佛兰畅巡。

取消这两款轿车的生产之后，雪佛兰将不再拥有燃油轿车。外界分析认为停产的原因主要有两个：

第一是亏损问题，雪佛兰是上汽通用旗下唯一亏损的品牌，科鲁泽是其亏损最严重的车型之一。由于雪佛兰的定价和定位较低，其利润率本来就低，加上近年来的价格战，导致雪佛兰的终端售价越来越低，利润率极低，而且低迷的销量使其无法实现规模效应，因此亏损并不令人意外。

第二个原因是转型的需要，去年广州车展上，上汽通用的副总经理陆一在接受媒体采访时表示，未来雪佛兰将走向个性化和SUV化。雪佛兰市场营销部部长周鹏也透露，未来上汽通用将进一步完善雪佛兰的SUV产品线，并通过打造一系列高性能、多功能SUV场景体验平台来推动雪佛兰在中国市场的重新定位。

这些声明明显表明，雪佛兰两款轿车停产的消息并非无中生有。

另一方面，科鲁泽的销量也在下降。最新数据显示，2024年2月，雪佛兰科鲁泽的月销量仅为2810台。

此前，雪佛兰已经停产了多款车型，如科鲁兹、科沃兹、沃兰多等，这些都是出于战略收缩的考虑。

从上汽通用整体来看，销量下滑趋势非常明显。上汽集团发布的数据显示，2024年1月，上汽通用的月销量为36,000台，与去年同期相比下滑了34.55%，与2023年12月相比，下滑了65.63%，几乎降了七成。

还有谁能记得2017年上汽通用的销量高峰，当时的年销量曾达到200.01万辆？现在上汽通用的三大品牌中，凯迪拉克在打折销售，别克品牌趋同于雪佛兰，雪佛兰品牌走低端化，电气化和智能化的转型迟缓，导致上汽通用不仅在失去现在，还在失去未来。

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