试驾极狐阿尔法S5，性价比之下，它会是小米SU7的有力对手吗？

7 月 6 日下午，极狐阿尔法 S5 在广州举行上市交付活动，在现场，我们完成了对这款车的试驾。

这是继阿尔法 S 之后，极狐推出的第二款轿车。2024 年 6 月 15 日，极狐阿尔法 S5 正式上市，新车推出 560 MAX、708 MAX、650 ULTRA 三款车型，售价分别为 17.68 万元、19.68 万元和 21.68 万元。

先让我们来了解一些基本信息，极狐阿尔法 S5，定位中型轿跑车，长宽高分别是 4820/1930/1480mm，轴距 2900mm，风阻系数 0.1925。

新车提供两驱版以及四驱版车型，两驱版 560 MAX 和 708 MAX CLTC 纯电续航里程分别是 560km 和 708km ，百公里能耗分别是 13.6kWh 和 12.8kWh；四驱版 650km 纯电续航版本则搭载了前后双电机，综合最大功率 390kW，能耗 13.9kWh/100km。

这次我们试驾的是极狐阿尔法 S5 的 708 MAX，一起来看一下它的驾驶表现如何。

一.既要又要还要的动态体验

在动力参数方面，极狐阿尔法 S5 708 MAX 搭载第四代「极峰」动力，采用 800V 碳化硅超充平台 ，使用宁德时代的 79.2 kWh 三元锂电池。

在动力响应方面，极狐阿尔法 S5 708 MAX 搭载 200kW 的驱动电机，但整体的动力响应上依旧是比较迅速的，没有较大的迟滞感。

在驾驶模式方面，极狐阿尔法 S5 拥有个性化、赛道、暴走、自适应、运动、舒适、湿滑路面、极致节能以及单踏板九种驾驶模式，但是在今天的试驾体验中，我们只体验了舒适模式、运动模式和单踏板模式。

在日常驾驶中，舒适模式已经足够大部分驾驶者使用。在体验舒适模式的基础上，再体验运动模式，能明显感觉到速度的提升，推背感会比舒适模式来的更加快，单踏板模式松油门即减速刹车，可能对于大多数人来说在使用上会有些不习惯。

底盘配置方面，使用前麦弗逊后多连杆悬挂，后多连杆式独立悬架。灵韵底盘经过调校，在车辆过颠簸路段时会比较的稳定，在经过减速带以及坑洼路段时，整体的动作较流畅，几乎没有多余的动作进入车中。

在刹车方面，搭载四活塞卡钳，刹车不点头，百公里制动 33.5 米，刹车的脚感会相对来说比较线性，可选装。

体验了一下它的自动泊车，这对女生来说是刚需，体验下来能感觉到它的流畅性以及决策速度是比较快的，当有车停在后面距离较近时它进行了博弈，而不是马上让驾驶位接管。

二.以风塑型的外观

新车外观色共有 5 种配色，分别是冰灰、星云粉、极狐白、星钻黑、幻世白，此次我们试驾的是星云粉。

在外观上，前脸采用全新的设计语言，搭配封闭式格栅，大灯组采用三角形设计，近 400 颗 LED 光源组成的风刃大灯以及智能交互灯语，车灯中间是小狐狸车标；

水滴型车身线条流畅，采用悬浮式车顶，20° 的前风挡以及 19° 的大溜背式设计，让其风阻达到 0.1925Cd。

尾部搭载了多维超红光技术尾灯，搭配可发光的小狐狸车标，极具辩识性，官方告诉我们高配车型配备了保时捷同款智能主动升降尾翼。

三.舒适主义的内饰

阿尔法 S5 有雾光棕、轻盈灰、能量黑三款个性内饰配色可选，今天这辆车的内饰颜色是轻盈灰。

车辆内部的布局采用的是对称式设计风格，采用灵智 OS 座舱，车内配备 15.6 英寸中控屏、电子换挡、皮质双幅式多功能方向盘、68 英寸 AR HUD 抬头显示、15 道扬声器等；

全系标配 68 寸 AR-HUD，显示效果以及清晰程度较好，可以调节它的位置，不会影响开车遮挡视线。

8155 车机芯片支持车内 K 歌、狂野飙车游戏等功能，体验感十足；方向盘的握持感较舒适。

车内搭载可视化香氛系统，提供晨雾、时雨、朝露、夏夜和佛晓 5 种香氛选择，今天体验的是朝露，味道很清新，可以调节香氛的浓度，在开车的同时可以提神醒脑。

车内座舱软包覆盖率超过 80%，车门控制面板添加了 Soft+ 云柔软触材料，仪表板大面积使用了 Microcloud 纤维绒高级皮革，充电面板处使用了全水性仿绒材质，麂皮手感。

穹顶天幕总覆盖面积 5.2㎡、透光面积 4.5㎡，透光比 78.7%，坐在车内能够很清楚的看见外面，今天的温度是 34度，车外的温度被天幕很好的隔绝在外，车内没有感觉到热。

四.空间

车身的尺寸长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距达2900mm，值得一提的是，前排的肩部、肘部、臀部空间分别为 1478/1550/1440mm，在体验上会比较舒适。

在上车前，座位会自动向后退缩，上车的空间较大，不会给人造成不舒适感，对于穿裙子的女士来说，也有相对舒适的上车体验。

我们还感受了一下后排的空间，后排共坐了两个人，一位身高 170mm ，体重 70kg 的男士，一位身高 162mm ，体重 52kg 的女士，后排座位中间空余的位置还能容纳一个人，但是由于放了物品，这次的体验中间没有坐人，腿部的空间也是空余部分较多，还有很大的伸展空间。

全车共有 24 处储物空间，后备箱容积达到430L，可以装载 6 个 24 寸行李箱，车内还有诸多人性化储物设计，比如座椅背部的手机置放处、B 柱挂钩、后备箱挂钩等。

五.总结

从整体来看，极狐阿尔法 S5 在设计、性能和实用性上是朝着日常代步去下功夫，追求在全方面满足用户需求。

自预售起，被业界视为小米 SU7 和极氪 007 的有力竞争对手之一，那么顶配价格在 21.68 万元的阿尔法 S5，与小米 SU7 入门级 21.59 万元和极氪 007 的入门级 20.99万元相比，能否打动用户的心呢？大家觉得能不能打？