这不是三蹦子，他是世界最小车

你看到的这辆小车，他是世界吉利斯记录记载的世界最小量产汽车，并不是遍布于中国大街小巷，人人可畏的三蹦子。

他的本名叫Peel P50，产自上个世纪60年代的英国曼岛，出自一家名为Peel的发动机公司。

翻看历史的篇章，英国的“都市精灵”（city car）最早从1962年开始，一直到1965年一共生产了47台。当时的售价只要199英镑（相当于2010年的2200美元），当时被誉为Cheaper than walking（比走路还划算）。

但是，现在仅有26台原版Peel P50幸存下来。在2010年被世界吉利斯记录登记后，为了纪念他独特的历史地位，Peel公司计划在萨顿因阿什菲尔德工厂复制这款都市精灵。复制版与原版尺寸并无区别，长宽高分别都是1340 mm、990 mm和1200mm。

麻雀虽小五脏俱全，Peel P50也不例外，雨刷、前大灯、尾灯、制动灯、雾灯和转向灯等常用功能应有尽有。空间方面，就如当时Peel公司的宣传标语一样：“one adult and a shopping bag”，空间只能容纳一个成年人和一个购物袋。这可比中国老大爷的专车（电动三蹦子）要惨多了，最起码三蹦子还能接送孩子。

说到电动三蹦子，其实复制版的Peel P50还出过电动版，采用的是胶体电池搭配无刷直流电动机，最大功率达到3.08马力（2011版）。其实一个自重只有56千克的小车，你也不能奢望他会爆发出多大的动力。无论是原版的49cc的两冲程发动机，还是复制版的49cc的四冲程发动机，他们的最大功率都没有达到5马力。

尽管PEEL P50无法满足当今汽车的安全标准，但是在英国、美国等国家都允许其合法上路，只是有的国家将他定位成摩托车。或许正是出于安全的考虑，复制版的动力和最高时速与原版相比都有所下降 (原版4.2马力，61km/h；复制版3.08马力，45km/h) 。就连驾驶难度也是如此，原版配备的3速手动变速器没有倒档，2010EV版是单速变速器，2011四冲程和EV版都是CVT无极变速。

其实，幸运的是留存下来的 “三蹦子”车型还有Peel P55 Saloon Scooter，除了比Peel P50早之外，他的布局与P50也更原始，采用的是和中国的电动三轮一样的前一轮后两轮布局。

看了这么久，你有没有心动想收藏一台呢？还是先问自己的荷包答不答应吧，目前就连复制版的都要价2万英镑了，就更别提原版了。目前保存最好的Peel P50，在2013年拍卖会上成交价达12.075万美元。不过，在2016年3月份的英国Sotheby’s（苏富比:世界上最古老的拍卖行），他将记录又推到了17.6万美元。

就连毒舌大猩猩（杰里米·克拉克森）都对其有独特的偏爱，最主要还是因为其轻便，只要拎着后面的把手，想让他停哪他就能停那，甚至是办公室。

总结：随着交通压力日渐增加，这种“都市精灵”确实不失为一个良策，目前确实有很多EV都在走这种路子，像丰田的i-Road就是这样。但是这种车最大问题还是安全性，类似的例子如日本的K-Car，无论是本田的N-Box，还是日产Dayz，或者是大发的Tanto，在日本的碰撞标准中都只有4星。与不在一个吨位的普通乘用车相比，“都市精灵”还得需要格外的呵护。

本文为“CAR攻略”原创，未经允许严禁转载，作者：张大夫。

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