最新数据:国人最爱买什么价位的车?

买车的门槛越来越低,普通工薪阶层小攒个一年半载也可以轻松拿下可以遮风挡雨的车子,近两年来的购车群体日渐年轻化趋势也非常明显,如此推算的话,售价在5—8万之间的廉价车应该是销量最好的车型,但事实并非如此,中国市场销量最好的车型并非5—8万的廉价车,而是售价在10万元上下的车型。上图是2017年4月中国市场轿车销量排名前10的车型,除迈腾18.99万起和帝豪EC7 6.98万起之外,其余的8款车指导价均在8-18万元区间,而一季度累计销量在10万辆以上的5款轿车英朗、轩逸、朗逸、捷达、卡罗拉销量最好的车型均为售价在9—12万之间的中配

买车的门槛越来越工薪阶层攒个一年半载也拿下雨的车子,近两年来的购车群体日渐化趋势也非常,如此推算的话,在5—8万之间的车应该是销量的车型,但事实并非如此,中国市场销量的车型并非5—8万的车,而是在10万元上下的车型。

上图是2017年4月中国市场轿车销量排名前10的车型,除迈腾18.99万起和帝豪EC7 6.98万起之外,其余的8款车均在8-18万元区间,而一季度累计销量在10万辆以上的5款轿车英朗、轩逸、朗逸、捷达、卡罗拉销量的车型均为在9—12万之间的中配车型。

以4月轿车销量冠军英朗为例,英朗销量的车型为15N精英型,汽车之家的车主显示,该车裸车成交价区间为9.79—10.09万元之间,最配的15N型(终端8.79万)销量反倒,这其中部分原因是因为配置的15N精英型和最配的仅为7000元左右,多数消费者会咬咬牙选择15N精英型,这就造成了中配的15N精英型持续热销的局面。当然,这也从反映出多数消费者消费已经不仅仅车层面,在10万元左右的合资轿车是中国消费者的

SUV市场的情况比轿车市场稍微复杂一些,不过在总体上,中国消费者主要的消费目标还是集中于10万左右的SUV。一季度的销量数据显示,累计销量10万辆的两款SUV均为SUV,分别是哈弗H6和传祺GS4。

由于过于,哈弗H6的终端幅度一直,基本上就是终端成交价(8.88—16.28万),而哈弗H6卖得的车型同样是中配车型(裸车成交价11.38万元左右);传祺GS4的情况和哈弗H6,终端幅度同样,销量精英终端裸车成交价在11.58万元左右。

综合轿车和SUV两块儿的销量状况,我们得出一个结论:国人买10—12万元区间内的车型,级合资轿车和SUV是最的车型。这和人想象中的5—8万元的车最畅销可能有一定的出入。之所以出现这种状况,一方面是因为合资车不断下探,另一方面则和消费者消费、汽车金融飞速发展等社会因素有关。这样的消费趋势也给一直车领域的部分国产车企敲响了警钟,一味靠价战略是行不通的,产品提不上去,迟早会被市场清洗。

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