独家:4月上汽通用五菱新车销量解读!

2017年4月,上汽通用五菱共销售新车96,424辆,同比增长14.98%,环比下跌27.20%,排名国内狭义乘用车企第4名,自主车企中排名第1。

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构及新产品布局做解读。每月关注对象分别为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。

2017年4月,上汽通用五菱共销售新车96,424辆,同比增长14.98%,环比下跌27.20%,排名国内狭义乘用车企第4名,自主车企中排名第1。

上汽通用五菱在国内自主乘用车企中是一个较为独特的存在,从微客起家并长期深耕于三到五线市场的上汽通用五菱,比任何人都更加了解自己的消费者是谁,他们需要什么样的产品。近两年来,伴随着五菱保有用户的消费升级,宝骏品牌也逐渐成为国内乘用车市场的一匹黑马。

从一开始的试水到不断完善产品布局,上汽通用五菱一步步梳理家用车产品线的定位与价格体系,不断开辟新的细分市场,保持对同价位产品的领先优势。在刨除微客销量之后,上汽通用五菱今年1-4月累计销售新车478,411辆,位居自主乘用车企第1名。

▎宝骏品牌:新车510迅速抢占小型SUV市场份额

宝骏品牌4月销量:58,181辆,同比增长36.37%,环比下跌26.26%。

【4月亮点】

1. 宝骏510上市第二个完整月,销量突破2万台。

2. 宝骏310新推1.5L车型,继续扩大小型车市场份额。

【潜在风险】

1. 传统优势市场竞争加剧,宝骏560销量遭腰斩,宝骏730累计销量同比也有下滑。

2. 三厢轿车产品宝骏630基本淡出市场。

宝骏730、宝骏560在推出后相当长的时间内都一直维持爆款的趋势,理由很简单:产品力充分满足潜在消费者需求,同价位缺少强力竞品。无论是宝骏730的10万元以下7座家用MPV市场,还是宝骏560的10万元以下紧凑型SUV市场,在当时的各自领域都是无人替代的存在。

而当近期这两者所处的细分市场有越来越多的竞品加入时,销量的分流效应正逐渐显现,这一点在2017年尤为明显,宝骏560今年累计销量下滑45.61%,宝骏730则下滑了11.54%。

但是,宝骏最厉害的地方是,它们在今年又重新开辟了新的战场,小型SUV宝骏510和小型轿车宝骏310两款新车型,上市后快速占领新的市场份额。

今年2月下旬上市的宝骏510在第二个完整月销量即告突破2万辆,增长之势明显。而宝骏310不仅保持月销过万的态势,5月18日1.5L车型的上市进一步丰富了其产品线,而年内将要上市的310 W更是细分市场独一无二的存在,主打大空间多功能家轿的宝骏310W,也是一款造型非常类似于旅行车的细分市场全新产品。

相比之下,宝骏的三厢轿车体系亟待重塑。无论是作为开山之作的宝骏630,还是后来推出的宝骏330,都已经淡出了市场的视线。由于是宝骏品牌初期产物,产品思路与现在的产品线、人群定位并不匹配,想要挽救已经很难,唯有参照现有成功车型的经验,整合资源重新打造三厢轿车的产品线。

10万元以下车型的消费者品牌忠诚度并不算高,产品力满足需求、性价比足够高、渠道足够方便,这样的车型往往都不愁卖。而这些,恰巧都是宝骏长期以来最为擅长的。

▎五菱品牌:五菱宏光下半年推出首款SUV车型

五菱品牌4月销量:38,243辆,同比下滑7.17%,环比下滑28.58%。

【4月亮点】

五菱品牌上海车展期间发布首款SUV,定位7座家用SUV市场。

【潜在风险】

传统微客市场持续萎缩,产品升级压力较大。

五菱微客销量的下跌,更多反映的是整个市场环境的问题,事实上已经占据微客市场近半数份额的五菱并不用担心自己的产品不够好。相反,它只需要坚守住自己本该拥有的市场份额,然后依靠自己强大的市场调研能力、成本控制能力、渠道能力去开拓新市场。

于是,五菱的首款SUV五菱宏光S3来了,而且这是一款轴距达到2800mm的7座中型SUV。相信这又是一款经过充分市场调研的产品,虽然从外形设计、底盘结构、驱动形式来看,五菱宏光S3并没有完全脱离微面的范畴,然而对于五菱品牌的目标客户群来说,这样一辆前置后驱的SUV,可能更能满足乘坐和拉货的双重需求,实用第一、用户需求第一的前提下,五菱还是非常了解,这些用户最本质的需求。

从目前获得信息来看,五菱宏光S3将搭载1.5L发动机,相信五菱对于这款车型会有一个让用户满意的定价,在五菱宏光传统微面市场不断萎缩的情况下,这款SUV车型的推出,也是为了传统客户群体的需求而来。

上汽通用五菱一直在依托自身的体系实力不断开辟新战场,着力挖潜细分市场消费者。小型SUV市场增长渐止,宝骏510仍然能够突破2万辆;小型轿车市场分流,宝骏310仍然保持万辆之上;大两厢轿车/旅行车产品小众,宝骏做出一辆性价比最高的;微客市场萎缩,五菱干脆搞出一辆SUV。

所有的举动看似突然,但背后都是经过不断调研分析得来。渠道、保有用户和高效率的产品开发、换代节奏,这些才是上汽通用五菱在中国汽车市场最大的优势所在。

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