新能源压境,柴油车还有未来吗?

沃尔沃首先表态,盛行柴油车的欧洲市场或将迎来新能源的换血。

一向被认为比汽油的柴油地可能随着愈趋严苛的法规而被车厂打入冷宫。据Automotive News近日的报导指出,沃尔沃执行长未来暂且新一代柴油的计划,之后会将更多挹注在Hybrid油力及纯EV车的发展上,朝电气化车辆时代迈进。

沃尔沃执行长Håkan Samuelsson,未来将着重于Hybrid油力及纯EV车的发展,暂且新一代柴油的计划。

欧洲人的柴油,存在地位因而面临

沃尔沃执行长Håkan Samuelsson在德国媒体采访时表示,由于NOx氮氧化物 (柴油主要物质) 排放量的,沃尔沃未来将不打算新一代柴油。不过随后沃尔沃发言人马上跳出来解释,相关决议仍在讨论中,柴油在目前并非最终定案。

目前沃尔沃旗下车款,多已搭载在2013年发表的Drive-E系列'汽柴油,而其中柴油目前在欧洲市场依然占有极的比例,就拿沃尔沃的旗舰SUV XC90为例,在欧洲有达90%均搭载柴油`,足见柴油在目前依然扮演举足轻重的角色,并且也是欧洲消费者最的选择。

柴油依然是欧洲人的,沃尔沃旗舰SUV XC90在欧洲有90%均搭载柴油

也因此H.Samuelsson另外也表示,柴油在未来几年对沃尔沃来说依然相当,尤其是在达到碳排放目标上更是如此。但由于Drive-E系列问世至今不过4年的时间,因此暂时还新一代系统的必要。

规范愈趋严苛,迎接电气化车辆时代

据Automotive News报导指出,沃尔沃的Drive-E系列柴油预计会至2023年,期间将随着排放法规的变化,相对应的,使其能符合最新的规范。根据欧盟的规范,2021年时欧洲汽车厂的平均碳排放量,必须从当前的每公里130克至每公里95克,这将汽车厂必须更多在传统汽柴油的废气处理系统上,汽柴油制造上扬。

而这正也是目前全球各汽车厂,均已纷纷投入电气化车辆 (包含Hybrid油力及EV纯车) 领域的原因。贩售相对碳排放量的Hybrid油款及零碳排放量的车,将于汽车厂达到2021年平均碳排放量每公里95克以下的规范。沃尔沃未来也将投入更多与资金在Hybrid油力及EV纯车上,首款车预计在2019年就会亮相。

随着愈趋严苛的排放法规,全球各车厂均已纷纷迎接电气化车辆时代的到来,沃尔沃也将在2019年推出首款车。

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