想买它 光有钱是不够的-红旗L5车展图赏

1958年5月12日，绝对是我国汽车发展史上最重要的日子。因为在这一天，我国第一辆自主研发的东风小轿车试制成功，随后更名为红旗。中国从此，也走上了自主造车之路。同时，因为红旗轿车的特殊含义以及其代表了我国自主研发车型的最高标准，它一直都作为【国宾车】出现在各大外交场合，同时作为举国欢庆的国庆节大阅兵的御用车辆，可见红旗汽车对于中国人民的重要性。

红旗作为一个货真价实的【国民汽车品牌】，在中国人民的心目中已经远远超过了【吉利】、【比亚迪】、【长城】等自主汽车品牌了。如果你在上了年纪的老人面前提起红旗轿车，即使这些老人们不懂车，但是他们同样能陪你侃上半天，骄傲的讲述着自己年轻时的故事。由此可见，红旗已经不单单是一个汽车品牌。它所承载的，是一代中国人对于自主造车的中国梦。

不过，就算红旗当初风光无限，最终也抵挡不住【不思进取】。作为国内最老牌的汽车制造厂商，红旗的历史已经高达六十多年。不过在这六十多年的发展中，除了不尽人意之外我想我再也找不出合适的形容词了。尤其是时间步入90年代之后，红旗开始【套壳造车】。近水楼台先得月，红旗拿到了当时在中国风头正劲的奥迪100的技术平台，自己捣鼓出了一台外形百分之九十九相似的红旗名仕和红旗世纪星...以至于我到现在不去看车标都分不清哪一台是奥迪100，哪一台是红骑名仕。

当时的红旗，虽然有一些不思进取，但是也没忘记自己【国宾车】的身份。拉来福特，拿林肯的平台自行设计了一个外壳，就作为当时红旗的旗舰车型去卖。而且名字也非常霸气，就叫红旗旗舰。一些懂车的朋友，都习惯叫它CA7460。说实话，我真的很不喜欢这台旗舰...尤其是它的加长车型，怎么看怎么有一股资本主义的恶臭味儿...而这台拥有资本主义恶臭味儿的旗舰车型，也最终因为国家政策要求而被迫停产。

即使是这样，红旗依旧一意孤行，打算一条道走到黑。因为之前一直用的奥迪100的平台太过于陈旧，所以红旗当即抛弃了这个平台，转身投奔四代MAJESTA的怀抱，搞出了一个外形与皇冠就像孪生兄弟的红旗HQ3，也就是红旗盛世。不过，此时的红旗早已不如之前风光，旗下的车型销量也一直很低迷。就这样凑凑活活到了2013年，红旗又拆了一台皇冠，换了个壳子取名红旗H7继续卖。虽然做法很欠妥当，但是这台H7确是车神最喜欢的一代红旗。不为什么，就为这副绅士的外表。不过，此时的中国汽车市场早已不是几十年前那个只有桑塔纳捷达的时代。面对产品更新迭代如此频繁的今天，红旗的这点小动作也很快就被其他车型的风头盖了过去，使红旗H7的销量持续走低。

随后的2014年，红旗似乎早已耐不住寂寞，直接发布了一款被美誉为【中国劳斯莱斯】的红旗L5。五百万的售价，可谓是震惊全世界。就在此车还未正式上市之处，就被用作中国的外交礼宾用车。只要有什么大场面，就一定有这台红旗的身影。因此，红旗品牌的关注度一路飙升，告诉人们曾经的那个【大红旗】已经卷土归来了！

这台红旗L5的外观，继承了历代【大红旗】外形的设计特点。其中，最最经典的莫过于这套凸起的圆形大灯。作为一台售价五百多万的自主【劳斯莱斯】来说，氙灯加透镜的配置真的有一些跟不上时代了。我记得，2014年的时候都有了LED大灯了吧？不过这并不打紧，因为大灯内部纯金材质的装饰一定会吸引到你所有的视线。作为一台豪华车，就是要在这些细节上下功夫。

不过有一个地方让车神感觉不是太人性化，那就是大灯周围的银圈虽然提供【龙纹花纹】和【太阳光花纹】两种样式，但是当你选择太阳光花纹样式之后你会发现你的LED日间行车灯不知道被谁吃了...不过当你换到龙纹花纹样式之后，你会发现你的日行灯又回来了...这让喜欢日行灯又喜欢太阳光花纹的车神纠结了好半天...

32根镀铬装饰条组成的中网，全部采用直瀑式的造型设计。虽然在样式上可能并不讨好，但是你可别忘了这台红旗L5的定位和用途。他并不用去讨好所有人，他只需要将自己变得更加庄重、严肃，让人看上去心中就不由自主的心生敬意。

侧面的红旗标志，同时继承了转向灯的功能。在之前的老红旗上面，侧面的红旗标志是分为五段的，其寓意分别代表了【工、农、商、学、兵】，具有浓郁的中国特色。

红旗L5作为自主车型中最豪华的车型，侧面的姿态设计依旧延续了之前老红旗车型【前高后低】的船体式设计。看上去非常的厚重，同时也会给人一种豪华、庄重的感觉。当这台L5行驶在路上的时候，也会给人一种非常稳健的感觉。如果用平民老百姓的话讲，就是这台车你第一眼看上去就知道你根本惹不起。

这台五百多万的大红旗L5的尾部设计依旧非常有传统特色，造型方方正正，并没有因为时代的发展而做一些讨好的设计。竖直的尾灯非常具有红旗的特色，同时尺寸也非常的大，只不过卤素的尾灯光源看上去会感觉有一些廉价...即使你只是路过，你也会第一眼看到如此高亮尾灯壳内部的大灯泡...感觉确实不是太好...

听说，这种左右各四条拢共八条的镀铬装饰条设计，蕴含着【四平八稳】的寓意。由此可见，这台红旗L5的外形设计还饱含了很多属于中国人自己的文化，以及对这台车的美好祝愿。更让车神惊奇的是，这台红旗L5居然采用了双边双出的排气布局！看上去，还真有种让人想驾驶它的感觉...不过，在车展上的时候车神一直都在克制自己...这是一台神圣的红旗...不能心生邪念...

红旗作为自主品牌中的一匹黑马，自然是应该完全遵循一整套的自主研发设计与生产。6.0升排量的V型12缸自然吸气发动机，最大输出功率408马力，峰值扭矩550牛米。这台发动机代号为CA12GV60-01的发动机，完全由中国一汽集团自主研发生产，与之匹配的是一台6速自动变速箱...虽然纸面数据上看起来表现比较一般，但是买这台车的人并不会在乎你提速多快，最高速度跑多少，他们只希望能够拥有一台完全自主研发、血统纯正的大红旗。安稳，才是他们最终的诉求。

总结：这台红旗L5上市之初，在网络上可谓是饱受争议。其中有一部分【键盘车神】，认为红旗推出这台车就是在【玩弄感情】，实在是没得玩了想起了老红旗的精髓来了。对于这种人，车神也只能送你一句图样图森破。曾经的红旗，那是至高无上的信仰。所以现在的红旗推出一款不是每个人都有资格拥有的车型，并不是想玩弄感情，而是红旗很清楚自己的地位，因为它本来所属的领域，就是高端豪华车型，而不是之前那些小打小闹的平民车。因为，红旗在国人心目中的信仰，至高无上。