新一代君威来了 它是否还有那么重要

君威的新一代车型即将在7月21日上市,它的实力提升不小,但是能否保持原来的影响力,就还需要分析。

文/冷叔

全新换代的上汽别克君威很有可能会在7月21日上市,这款新换代的车型在风格上有较调整,在实力上也有,那么它的销量和性仍然会被看好吗,这就得分析分析。

对于70后和80后来说,别克的中型车就是他们对这一类车型的启蒙,从别克新世纪开始,一直到君威,到君越,每一款别克中型车都以它的气质和被人

但是在2017年,与2007年不一样,中型车的日子过得相当的,看国的轿车销量排行榜,排在前十位的基本都是级车,中型车里只有迈腾时不时的能够进入前十位,为什么呢,因为它商务的需求。

为什么要调商务需求,因为对于个人消费者来说,现在他们购买第二辆型车的选择比以前更加丰富,选择功能更SUV,选择的MPV,也追求更有风格的轿车,而不必按照级别线性的买一辆中型轿车。其中SUV又是分流这一部分需求的头,从前几年的级SUV红,到这两年的中型SUV崛起,趋势已经挺

君越和君威现在都是市场上的中型车,但是它们都不算是轿车销量的第一集团,其中君越目前的月销量在6000辆左右,君威5000辆左右,离过万都还有一段距离。别克在轿车的产品线上还有英朗和威朗这两款级,它们的销量都不俗,尤其是英朗,经常有月销量3万辆的表现。

除了轿车产品线之外,别克还有昂科威和昂科雷这两款针对型需求市场的SUV,昂科威是早已经坐稳了中型SUV销量前三甲的位置,虽然现在者多了,但是仍然比较稳。而昂科雷则即将迎来换代,实力将会,它所在的中型SUV市场也很可能是下一个会爆发的市场。

面对来自对手,市场,以及内部其他产品线的,君威有一些尴尬,但是它也一直在重新定位,寻找出路。前面说过的君越反而销量比君威好,为什么,就是因为它的商务风格,这一代的君威在风格上就出现了转换和调整。

相比前几代车型更加偏向运动,偏向个人用车的风格,这一代的君威开始追求一种运动与商务之间的。这种体现在它的设计风格,比如更加扁平,曲线更加,肌感更不,同样也体现在它的尺寸上,到2829mm的代表它的更充裕,这一点对于商务用户来说是非常的考量点。

这款车的还包括安全系统,例如刹停,行人;互联功能,例如和安卓/苹果系统等。这些对于个人用户和商务用户来说,都会很关注,尤其是商务用户。至于它更加劲的和挡位更多的箱,都是全新换代的应有之义,对于商务用户来说不是性因素。

车控总结:也许君威的影响力已经不像当初那么,但是换代以后,它的实力增长幅度是的,力也是有的,在别克产品线中的性也并。说白了,如果的选择,它仍然是中型轿车中非常被选择的车型,冷叔对它的销量增长还是持

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