用料高级，配顶级混动，全新比亚迪宋L DM-i亮点分析

有一直关注我们内容的朋友应该都注意到了，在本周我们给大家推送了比亚迪全新SUV车型——宋L DM-i的静态体验视频。碍于时长，视频里我们没说太多关于其定位、竞品以及和竞品相比其优势项在哪。今天我们就来通过图文的形式，帮大家把这块给补上。

一句话评价比亚迪宋L DM-i：

大厂出品，表现均衡，是一台标准的“水桶车”。

优势：

1、外观设计大气，符合主流审美

2、乘坐空间够用，后排很宽敞

3、座椅舒适性不错，坐垫较柔软

4、配置应有尽有，无明显缺失

5、第五代DM技术能耗较低

劣势：

1、419L的后备厢容积对于中型SUV来说不算大

2、具体动力表现目前仍未公布

正如视频里说到的，官方给全新的宋L DM-i定位为中型SUV。但如果从尺寸上看，它更多也只是一款入门级的中型SUV，和GS8、汉兰达这类型的中型SUV还是有着明显差距，更贴近途观L。在这种前提下，再看看宋L DM-i的预售区间，你就会发现它要抢的明显就是CR-V、RAV4荣放以及途观L的目标受众。如果在早几年，和这些车型相比起来，宋L DM-i的预售价还是具有不错的优势。可在如今这一卷在卷的国内车市，它们之间几乎没有任何价格差可言，就是贴身肉搏的状态。

显然，上面说到的这几款合资SUV在国内也有着较为不错的群众基础，口碑好保值率高，可以说是很多消费者在选择15-20万级SUV时所绕不开的选项。宋L DM-i想要撼动它们的位置绝非易事，而它的第一“杀招”无疑是第五代DM技术。该技术在能耗上的表现应该是有目共睹的。秦L和海豹06 DM-i的亏电油耗已经充分验证了这点。而宋L DM-i也将继续搭载与它们同款的1.5L发动机，只是在纯电续航上发生了变化，变成了112km和160km。想必新车也能在油耗上拥有出色的表现。而我们也将不久后给大家实测车辆的续航表现，敬请期待。

要“打”合资SUV，车辆的智能化水平也是关键。经过了多年的打磨和迭代升级，宋L DM-i所搭载的DiLink系统已然是车机系统中的上游水准，功能性上肯定没得挑，只是在菜单逻辑上，可能会稍微有点复杂。同时，宋L DM-i也采用了6nm制程芯片，算力136k，比很多合资车上用的8155芯片还高，系统流畅度也是完全有保障。此外，新车还将拥有DiPilot智能驾驶辅助系统，诸如车道领航ICC、拨杆变道ILCA、自动泊车辅助APA等功能也都能在新车上看到，只是这当中有多少能做到全系标配，还得等新车上市才能知道。而最新推出的途观L Pro、RAV4荣放等车型都基本能做到L2辅助全系标配。

最后一点优势我想是内饰档次感的营造上。首先，宋L DM-i的内饰已经是用大面积的软质材料进行包裹，手感不错。其次，宋L DM-i的设计师也通过了颜色和不同用料直接的搭配，进一步去提升内饰的视觉效果，使用户看着就觉得这车的档次感不错。简洁大方的设计也不“挑人”，不需要消费者花费时间去适应，这显然是一款面向主流消费者车型所该有的表现。另外，新车座椅的面料也非常柔软细腻，亲肤感相当不错。

说到底，宋L DM-i最终能不能上量，还得看价格。但这也是我个人最不担心的事，从过去比亚迪新车的定价来看，它们只会给到我们惊喜而不会有惊吓。现在对外说的15-18万元售价区间，实际售价大概率是要比这低上1-2万的。不信，我们上市发布会见！对了，新车有望在7月份上市，可以期待一下。