正常轮胎能用几年？换赛轮液体黄金轮胎不怕“被坑”！

众所周知，轮胎承担着整车的重量，作为汽车唯一一个接触地面的部件，意义非常重大。它的压力、磨损都影响着使用寿命，也决定着车辆的操控性、油耗，稳定性、舒适性和安全性。那作为汽车最重要的承重部件，一般轮胎的使用寿命能有多久？什么样的轮胎最值得换呢？今天老司机带你来了解一下。

轮胎也有使用寿命

汽车作为现代社会出门必备的交通工具，已经深入到社会交通活动的方方面面，而轮胎作为汽车最重要的零部件之一，它的性能影响着我们的交通安全。轮胎的使用寿命跟我们平时的用车习惯有着很大的关系，对于经常快速行驶的轮胎，一般使用寿命会显著降低，比如经常跑高速或者大卡车，一般五年到六年更换一次轮胎，才能保证安全，即使五六年后看起来依然很新，也没有什么明显损伤，那也有必要更换轮胎，因为轮胎是用橡胶做成的，它有老化周期，有使用寿命的，时间越长，橡胶性能就下降的越快，安全性也就越差。要是跑得比较勤快，轮胎侧面出现了裂纹，即使没有达到最大行驶里程，也要及时更换轮胎。

轮胎磨损标识要牢记

不管什么类型的轮胎，都会有专门的磨损标记，这是厂家在轮胎研制的过程中，检验总结出来的磨损极限值的标志。平时在轮胎的使用过程中，大部分车的前胎磨损会比后胎的厉害。当轮胎花纹磨损得快，接近此极限的标记时，就必须更换新轮胎了。如果轮胎花纹再往下面磨，排水槽就会被磨平，甚至变成光面的轮胎，光面轮胎的摩擦力和抓地力会大幅度下降，在遇到紧急情况时刹车很可能会因此失灵，所以危险程度非常高。因此，不管是小汽车还是大货车，轮胎在达到磨损寿命之前肯定要提前更换，切勿因小失大。

液体黄金轮胎更耐用

轮胎内部是由多层不同材质组成，包括胎面花纹、覆盖层、钢带层、应力吸收橡胶，还有胎体帘布层、气密层等，不同材料通过复杂的提炼过程组合而成。相比现有的传统轮胎，赛轮最新推出的液体黄金轮胎采用世界首创化学炼胶技术，通过复杂的混炼过程，将橡胶、填料、配合剂充分混合。区别于传统混炼技术，化学炼胶技术使分子间作用力更强，还克服了传统液相混炼技术的难点，就是在世界范围内也属于前沿技术。赛轮液体黄金轮胎不仅能降低轮胎的滚动阻力，提高抗湿滑性能，最主要的是还能同时提高轮胎的耐磨性，打破了困扰世界橡胶轮胎行业多年的“魔鬼三角”困境，全面提升了轮胎的使用性能。

综上，总的来说根据车型的不同、路况的不同、驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命就不尽相同。但一个轮胎在正常行驶的情况下，跑个5万到10万公里是没有问题的。当然，如果你喜欢玩漂移，那就另当别论了。

老司机认为，相比普通轮胎，赛轮液体黄金轮胎在性能上更加全面，使用寿命更长，大家要换轮胎的话可以试试这款。