全碳车身/1.97秒破百 小米SU7 Ultra原型车发布 三电机加持

7月19日晚，在2024雷军年度演讲临近尾声的时候，雷军正式发布了小米SU7 Ultra原型车，新车是基于小米SU7打造的，但和小米SU7又有明显的不同，在外形、动力、电池组以及车身结构等方面都经过了赛道化升级。

从官图来看， 小米SU7 Ultra原型车的前舱盖上加入了尺寸比较大的导流槽，风格显得比较夸张；大灯组的造型没有变动，采用了熏黑处理，和原车保持一致；前唇部分的造型要激进不少，加入了造型非常夸张的空气动力学套件，凸显了运动气息。

侧面造型方面，车身线条变动并不大，前后轮拱区域的造型都有所调整，而且换装了熏黑的多幅式锻造轮毂以及倍耐力高性能轮胎，侧裙部分同样加入了空气动力学表现，风格显得比较夸张，有着浓浓的赛道化风格。

尾部造型方面，后备箱顶部加入了大尺寸尾翼，小鸭尾得到了保留，尾灯组的造型也没有任何变动，下包围部分配备有造型非常夸张的扩散器，进一步增强了运动属性。

尺寸方面，小米SU7 Ultra原型车的长宽高分别是5260/2064/1406mm，轴距为3000mm，还是一台中大型轿车。

车身结构方面， 小米SU7 Ultra原型车采用了全碳设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，部分零部件同样被替换为碳纤维材质，车身重量被控制在了1900kg；而且在空气动力学套件加持下，最大下压力达到2145kg。

内饰方面并没哟官图公布，但既然经过了轻量化改装，所以内饰方面应该也采用了赛道化的改装，取消了一些不必要的设计，从而起到减重的目的。

动力方面才是新车最大的特色，搭载了由两台V8s电机以及一台V6s电机组成的三电机系统，其中V8s电机是小米自研的，最大转速27200rpm，最大功率578马力，峰值扭矩635N·m，系统综合最大功率达到了1548马力，零百加速时间1.97秒，0-200km/h加速时间5.96秒，最高时速超过350km/h。与之搭配的是赛道专用高功率电池以及纯电赛车专用制动系统，前后活塞均为6卡钳设计，100km/h制动距离为25米。将于10月份征战纽北赛道，目标是10年内成为纽北最快四门电动轿车。