比亚迪彻底火了，这三款车明年在日本销售

比亚迪三款纯电汽车进入日本市场

近日，比亚迪正式宣布进入日本乘用车市场，从2023年开始销售 海豹(图片 | 参数 | 询价)、海豚及ATTO 3等三款纯电动汽车。

海豹内饰用料十足，有不错的档次

比亚迪海豹国内上市时间预计会在今年第三季度。新车是比亚迪首款运动型中级轿车，主要对飚特斯拉Model 3，新车造型动感，前脸低趴，风阻系数只有0.219Cd。内饰方面也采用了海洋设计元素，用料很足，整体豪华感不错。动力方面，以后驱为主同时兼顾四驱，最快零百成绩3.8秒，最高纯电续航700公里。海豹采用e平台3.0纯电平台打造，同时首次搭载了CTB及iTAC技术。新车预计将会在2023年下半年在日本正式销售。

海豚内饰也遵循了海洋设计元素

比亚迪海豚也是一款搭载e平台3.0的车型，定位于小型纯电动汽车。海豚于2021年8月已经在国内上市，售价区间10.28万-13.08万。海豚车身尺寸小巧精致，内饰采用了5英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏。动力方面，最快零百成绩7.5秒，最高纯电巡航405公里。海豚或将于2023年年中在日本销售，日本市场一直比较热衷小巧的K-Car，或许海豚能很快打开局面。

比亚迪ATTO 3也就是国内的元PLUS

ATTO 3 内饰比较规整

ATTO 3定位于一款紧凑级SUV车型，它的原型车是国内的元PLUS，新车同样也是e平台3.0打造。6月份元PLUS国内销量为16553台，市场认可度很高。元PLUS车身尺寸4455/1875/1615mm，轴距2720mm，新车造型也是偏紧凑的风格，内饰方面采用了15.6英寸中控大屏。动力方面，搭载前置单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，零百加速成绩7.3秒左右，最高纯电续航510公里。ATTO 3预计将于2023年1月开始在日本推出。

日本汽车市场有非常浓厚的JDM汽车文化，相对而言市场开放度是比较低的。日本消费者大部分还是倾向日本本土汽车品牌，除了保时捷和BBA等高端品牌能占据一小部分市场份额之外，其他国外品牌很难融入其中。

随着日本政府承诺在2050年实现碳中和目标之后，当地消费者对纯电动汽车的接受程度也越来越高。而相比丰田、本田和日产等传统巨头而言，比亚迪在新能源汽车领域的领先优势会更加明显。

日本街头的比亚迪电动大巴

早在此前，比亚迪纯电动巴士就已进入日本市场，目前已经在日本推出了多款车型，搭载刀片电池的K系列就是其中之一。比亚迪纯电动大巴目前在日本市场的占有率达到了70%。公司有望在2030年销售4000辆电动巴士，继续保持30%－40%的市场份额。

比亚迪总裁王传福就进入日本乘用车市场致辞

或许正是有了纯电动巴士在日本市场的成功，才更加坚定了比亚迪乘用车打开日本市场的信心。而自主品牌能更强大地走出国门，也算是值得国人自豪的事。不知道大家对此怎么看？